原来，被丁师傅用那种几近婴儿抓周的方式一语惊醒后，赵建波就拜丁师傅为师，跟他搭了班。两人师唱徒随，相处得很是融洽。不久，赵建波考上了司机，在单独开车前，两人搭班跑最后一趟车，正是6G车牵引的1237次。
车开出不久，丁师傅发现制动系统压力异常，判断是后司机室的轴套又冒了出来。用土办法安装的轴套，精度比较差，一过热就容易冒出。按规定遇到这种情况，只须勤瞅着点，隔六七分钟用检车锤往里敲一敲就成，可以维持到终点再做处理。因为那地方挺关键，是刹车系统的核心部位，万一出了错，会引发刹车失灵，进而导致整个列车失控。
可赵建波坐不住了，这是他最后一次跟班，最好尽善尽美，于是他抓起工具钳，找了个配件，想把出了问题的轴套换下来。
丁师傅见状，心一沉，但他一寻思，从技术角度讲，这也确实不是什么太难的活，依赵建波的能力，又有那把专用钳，应该不是个事儿。
就这么一迟疑，赵建波已跨进了走廊。
丁师傅正悬着心，猛然间火车“咚”地颠了一下，接着，就见赵建波气急败坏地跑了过来：“师傅，不好了，钳子……掉道上了!”
刚才，赵建波弯腰拧下旧轴，顺手把钳子叉到开着的车窗棱上，正要去拿新轴，这时车身突然一震，钳子被颠飞出了车外。这下他懵了，要想安上新轴，非得这把钳子不可，别的工具根本不好使，他也是自恃有这把钳子在手，才耍了这把胆大，不想就捅了这么大的娄子!
没了钳子，配件拧不进去，列车的刹车系统会马上失灵!
丁师傅的脸白了，两人正面面相觑，车载电台里传出了8次特快与各车站的联络呼叫!
依照行车计划，他们应该在青石庙站停车，会让8次特快。而眼下，列车正处在千分之三十三的大下坡上，如果失了控，会像脱缰的野马一样冲过青石庙车站，与满载旅客的8次特快正面相撞。真那样的话，这恐怕是明天世界各大报纸的头条了。
时间一秒秒过去，丁师傅不得不做了最坏的打算，他抓起了话筒：“青石庙车站，1237次呼叫!1237次机破，可能要失控了!”
“失控?请再重复一遍!”车站值班员惊呆了，确认后飞快回复，“1237次接通避难线，听到请回答。”
丁师傅有些哽咽了：“接通避难线，1237次明白!”
见两人轻描淡写就做出了处理决定，赵建波以为问题不大，松了口气：“师傅，啥是避难线?”
丁师傅没回答，侧身扫了赵建波一眼，凄然一笑：“小子，我现在切掉所有动力，前面是个小上坡，速度降下后，你跳下车，赶紧寻钳子。这段路坡道大，所以线路呈8字形盘绕，左前方山坡上的那棵大树就是8字交会点。五分钟后你赶到那儿等我，我拉你上车，再想法把轴装上去，记住，要快!”
赵建波应了一声，刚打开车门，就被丁师傅一脚踹了下去：“小兔崽子，记住咱俩这次教训吧!”
赵建波鼻青脸肿地爬起来一看，两边是草木葱茏，又是夜色朦胧，想找到钳子比大海捞针还难。那棵树倒不远，只是隔了条深沟，根本没法逾越，他似乎有些明白了，师傅让他下车寻钳子，其实都是谎言，为的就是让他下车，安全脱险。
赵建波呆立原地，望着远去的列车，列车越滑越快，车轮与钢轨磨擦出一溜的火星。列车如一条呼啸的铁龙，冲进了青石庙车站，向短短几十米的避难线撞去。避难线的另一头，是深不见底的悬崖，只见列车如下饺子一般，一节一节地掉进悬崖，赵建波仰天狂号：“师傅啊……”
几分钟后，8次特快轻快地通过了车站，车窗内灯火通明，笑声依稀……