故事大全百姓传奇大全栏目整理和收集了一些民间流传的一些故事供读者在线阅读。这里小编给大家整理了一 篇关于生死川藏路的百姓传奇，下面请跟随小编的脚步一起去看一下生死川藏路吧。
生死川藏路
十年前的一个冬天，我只身完成在西藏的采访，打算经川藏线出藏。这样的话要从林芝搭车。
那时林芝还没有通往四川的长途班车，只能想方设法搭上发往四川方向的货车，而这个季节要找到一辆这样的货车，简直像搭航天飞船那么难。我事先没有想到这一点。在林芝的八一镇一等就是五天。
货车甩过尼洋河，就开始盘旋在峭壁上。断涯之间常常仅有一座年久失修的小木桥相连，桥下白浪喧天。每次经过这类危险的“天桥”，小叶都显得十分紧张，说踩刹车的脚都是软软的。把我说得心惊肉跳。
当夜车抵波密县，我正和他俩在一家小吃店吃饭，忽然闯进来一群凶巴巴的男人来找陈老生死川藏路
后来欣喜的得知镇上有家兽药店要去四川拖药品，便兴冲冲地找去了。店主姓陈，是个四十出头身材矮小的四川人，人称陈老板，也是车主。我们见面后三言两语便成交，我付了比坐大厢车多一倍的车钱，这样可以坐进驾驶室，有点近似于坐火车的软卧的待遇了。
出发的那天，我才见到了那车，窗玻璃没有，车门是坏的，但我仍然很满意，因为实在没有耐心等下去了，只要有车轱辘就行。
陈老板也随车，他说车由他的徒弟小叶驾驶。我打量了一下小叶，嘴唇上刚刚长出茸茸的毛，年龄顶多二十出头。想到川藏线上险情的种种传说，我心里只打鼓，这条中国有名的险途是徒弟练车的道儿吗？陈老板看出我的不安，连夸他的徒弟技术如何好，说小叶16岁就开始跑川藏线了。至于他本人，在部队当过汽车兵，跑过云南、四川、青海、新疆——只差没有去香港、台湾。
有这么一位经验丰富的师傅督阵，我悬着的一颗心落回肚里。板，不知为啥事双方吵起来，吵过之后，那帮人又不动声色地出去了。只见陈老板从他的一只破旧的黑皮革提包里迅速摸出一把刀，掖在了腰间。我目瞪口呆地看着眼前发生的这一幕，很难预料接下来会出现什么场面，赶紧劝陈老板“赶路要紧”。他倒了一满杯酒咚地灌进喉管：“怕个屁，这一带朱老八和廖二拐都是我拜把兄弟……”
盯着这个黄头发矮个头的四川男人，我揣不透自己遇到了何方神仙，直后悔当初搭这辆车。可事到如今，再到哪儿寻车呢？于是又催促陈老板上路，可他仿佛要在我面前显示英雄气概，将桌子一拍：“今晚就歇波密了！”
当晚躺在店里的一间木板房里，我迟迟不敢入睡。起初还支起耳朵注意隔壁的动静，可白天颠簸的疲惫和过度的紧张，还是让我进入梦乡，即便世界大战爆发也醒不来了！
一夜无事。早晨上路，陈老板坐在方向盘前，换下了疲惫不堪的小叶。我想这下倒好，老司机开车，路上安全有保障了。
这些年在外我和司机打交道多了，发现自称跑遍中国天险的陈老板起步挂挡不是那么熟练，车开得磕磕绊绊的，有时路中央明明躺着一块大石头，他也不会避让，轰轰地就爬过去，遇到险段，他的脑门上汗珠直冒，还一个劲的喃喃：“龟儿的，好怕人，好怕人！”听得我汗毛都要竖起来。
小叶瞌睡大，一直睡着。也难为他，才2l岁。我不忍心叫醒他。
大货车吭哧吭哧地爬向一道陡峭的崖坡，山崖愈来愈高，江水望下去仿佛变成了一条丝线，两指就能掐断。我的呼吸也愈加急促，目不转睛地盯着陈老板的方向盘，它对我真是性命攸关。陈老板数次换档不成，货车在陡坡上挂不住，直溜溜地往后滑，随时可能翻下崖。小叶惊醒了，一把拉住了手刹，让陈老板和我跳下车赶紧搬石块垫住后轮。
此番惊吓后，陈老板脸涨成了猪肝色，结结巴巴地对我讲：“记者同志，实话告诉你，我当年在部队是喂猪……”
听了他的坦承，我啼笑皆非，又不由火冒三丈：“喂猪也是革命工作！你吹牛倒不当紧，可是不能把大伙的生命拿来耍啊！何况，同样会要你的命！”他低声嘟囔说，买了这部车以后，也剽学了点开车技术，上得了公路。我反驳他，那点技术在镇上开开倒无妨，怎能上得了川藏线？
“西藏西藏，特殊情况嘛。”陈老板不好意思地笑笑。
生死川藏路(2)
后来我了解到，雇司机跑川藏线费用老高，所以他不得不也亲自随车。小叶是他才雇的，和我一样并不了解陈老板车技的深浅。经过刚才的魂飞魄散后，小叶不得不重新接过方向盘。
人称走川藏线的司机都吃了豹子胆，陈老板只知道星夜兼程赶往四川拉货，也不管小叶吃了这个胆没有。当夜要过的是怒江，还要翻过有108道险拐之称的怒江山。每道弯都是急拐，小叶将方向盘打得眼花缭乱。任何一个闪失，车上人就会甩出生界不能生还。我目不转睛地盯着小叶手里的方向盘，随时准备出事时跳车，因此一夜不敢眨眼。见陈老板也没合眼，眨巴着一对小眼睛，我故意问他为何不睡？他支支吾吾：“想学点技术。”我心里好笑，你敢睡吗？
夜半时分，怒江山出现了藏族群众插在玛尼堆上的经幡，标志着山顶到了。我们兴奋地效仿藏族的习惯，喊了声：“给给索索拉加罗（神必胜）！”庆祝翻过山顶。
为了庆祝安全登顶，陈老板拿出了一大包藏了一天的卤猪蹄，欣喜地给小叶嘴里塞了一块，又在里面翻翻拣拣，挑了一块给我，讨好地说：“记者同志，吃吧，这块最大。”
神经高度紧张了一天的小叶说什么也熬不住了，想打个盹，下山的路要好走些，他无奈地将方向盘交给了陈老板，再三叮嘱他开慢些，靠山开。陈老板央求我说：“你别睡着了，帮我点烟，有烟含在嘴里，人清醒多了。”我哪敢睡，见他接过方向盘。瞌睡飞了，魂也要飞了。一路上忙不迭地为陈老板点烟，好像性命都系在这根烟上。
“你晓不晓得今天是啥子日子？”陈老板默默地开了一会车，突然问我。我想了想，今天不是国庆节也不是中秋节，什么节日也不是，纳闷地摇摇头。陈老板说：“今天是我老子的60大寿。家里肯定很热闹，老头子肯定高兴得合不拢嘴。前些天我专门寄了二千块钱给他做寿。有了钱，面子也光了，他未必晓得儿子的这些钱是拿命换的。你晓得。”
我没有接话，他又接着说，知道我在听。他的家乡在四川一个偏僻的乡村，娘去世得早，弟兄四个由父亲拉扯大，因为都相不上亲，一直让村里人笑话。他是老大，参军入伍后当了饲养员，老父亲知道后生气地说，本想让儿子到部队学门本事，早知道当兵喂猪，还不如让他老头子去呢。村邻们也将此事当成笑柄。
复员后他一气之下没有回家 乡，揣着一百块钱到了西藏，见林芝地区有饲养藏猪的传统，兽医却很缺乏。当年他当饲养员的时候也学了些兽医知识，便在这里派上了用场，办了个兽药店，没两年就赚了钱，娶了个漂亮媳妇，又买了卡车。父亲听说儿子在外面当了老板，在村里腰杆子也挺起来了。他之所以还在川藏线上亡命地跑，是在为三个弟弟的婚事筹钱。他说，弟弟们知道他在西藏挣了钱，便没有心思吃苦，都靠着他隔三岔五汇款来。
“人和人就是不一样，你说是吧？”陈老板叹了口气，“老头子老了，我是老大，这个家也该是我顶起来哪”。我恭敬地为他点了一支烟。“你猜我将来老了会干啥子？”他停顿了一下，“写小说，你猜不出来吧？”我承认猜不到。“你莫笑。我虽然只读了四年书，但是看那些小说编的故事也高明不到那里，我经历的比作家们写的还复杂。我要写出来给儿子看，他娘把他宠死了，要让他晓得读书的钱是怎么来的，不好好学习，我揍扁他”。
“你怎么不说话？”陈老板见我没有反应，急了。
我说，给你削个苹果。
我的鼻头有点酸。
三天后，车到了芒康。陈老板和小叶还要顺着川藏线继续走四天，才能到达他们拖兽药的地方，而我则要从芒康拐人滇藏线进云南。分手的时候，陈老板执意要退还我一部分车费，说一路让我遭罪了。我则坚持要多付他一点。芒康海拔4300米，说话都气喘吁吁的，不是争执的地方。争来争去都累了，也就罢了。站在车门前，陈老板想最后请我抽支烟，但摸遍了衣袋只剩一根了。于是，我和他、小叶，很不平静地分享了一支烟。
三个本陌不相识的人这一路竟共生死了一场。
陈老板跳上了他的那辆破卡车，伸出头发焦黄的脑袋，使劲地向我挥挥手：“记者同志，记住，你下次来西藏一定还坐我的车！”
我久久地站在冬日的寒风里，目送大卡车在飞扬的尘土中消逝在陡峭的山路上。
一晃，十年过去了。每当我将目光投向地图上那条弯弯曲曲的川藏线，就会想起陈老板。他的三个弟弟早该娶上媳妇了吧？他还在川藏线上奔波吗？十年过去了，他还不算老，也不知道开始写他的“小说”没有？
每个奔波在川藏线上的人都是一本厚厚的书啊！
生死川藏路到这里就结束了，如果你有更精彩有趣的百姓传奇想投稿赚稿费，欢迎联系小编哦QQ2228454400