下了一天一夜的大雪终于停了，晚风清冽，月明星稀，预示着明天会是个好天气。
萧屿踩着厚厚的积雪走在回宾馆的路上，脑子里全是苏云这份鉴定报告的内容。
林小鹏确实是被另一辆车撞下山崖的，准确地说，并不是被迎面开过来的车撞下去的，而是被同方向行驶的另一辆车从后面赶超上来，在并行的时候用车身硬挤出路肩，才掉下山的。
之所以强调不是迎面相撞，是彻底排除了交通意外的偶然因素。
事发地点的视野和路况都很好，平时的车流也非常少，而且距前面的拐弯还有一段距离，不存在后面的驾驶员视线被阻，超车时与对面车辆发生紧急避让的突发状况。
这样的情况下，还能把林小鹏的车从山上挤下去，就绝对是故意的行为了。
为了彻底验证这个猜想，苏云在同型号、同批次生产的雪佛兰车的驾驶座内，绑了一个与林小鹏同等身高体重的人偶，真实客观地还原了当时的场景，先后摔了两辆新车才最终确认了鉴定结果。
具体的实验方法非常复杂，报告上还列出了一大堆力学公式。萧屿看不懂，只能从自己多年从事刑侦的经验出发，试着去理解。
就是根据现场的实际情况，包括山体坡度、路面宽度、视线范围等等已知条件，结合雪佛兰自身的各项数据，先推断出当时两辆车的行驶速度和碰撞角度，再依据原车碰撞痕迹的位置、高度、凹痕的大小深浅，还原碰撞瞬间的情景，以此判断出对方的车型、排量、马力和最大扭矩。
框定了车型范围之后，雪佛兰车身上那一小块黑漆就起到了决定性作用，也多亏了苏云的实验室打着GM的金字招牌，居然从国内外数十家大型汽车制造厂调来了近百种颜色相近的车漆数据，经过严格的显微鉴定和光谱分析之后，得出的结论是，肇事车辆为英国产的路虎。
然后，实验室查阅了路虎在中国大陆上市的时间、车型种类，以及本地区的销售情况，最终把目标车型锁定在路虎发现第三代上。
这种型号的车只有06和09两种款式，两者间的内部配置方面有些不大的区别，整车数据完全一致，8缸汽油发动机，排量4.4升，最大扭矩达到了425牛米。
在这种强劲动力面前，林小鹏那辆1.5升排量的雪佛兰家用轿车就像火柴盒一样单薄。
令萧屿惊讶的是，整个实验的过程中，苏云连事发当天的气温、湿度、风向以及风力大小这些天气情况，甚至车内当时是否开着空调和音响都计算进去了，虽然不明白这些因素能在案发过程中起到多大作用，但是对苏云那个实验室的感觉，就是两个字，专业。