人类的发展史,从某种意义上说是一部战争的历史。了解24年前的纳卡冲突：阿塞拜疆被迫靠车臣悍匪打仗,或许对我们有所 启发。。
参考消息网4月5日报道近日，亚美尼亚和阿塞拜疆两国边境的纳戈尔诺-卡拉巴赫(简称：纳卡)地区冲突再起。亚阿两国国防部先后发表声明，指责对方破坏停火协议，导致边境紧张局势升级。交火中，仅双方承认的损失就包括：12名阿军士兵、1辆坦克触雷损毁、1架米-24武装直升机被击落，亚方18名士兵死亡、35人受伤。
兄弟阋墙兵戎相见
对于亚阿两国的边境冲突，人们并不奇怪。出于历史原因，两国在纳卡地区的争议由来已久。在苏联时期(1988年)，同为加盟共和国的两国就曾因边境问题发生冲突。随着时间推移，双方矛盾愈演愈烈。最终，亚阿两国在1992年爆发了被国外媒体称之为“纳卡战争”的边境冲突。
当时，亚阿两国所依仗的本国武装力量，都是苏联时期留下的老底子。亚美尼亚境内有原属苏军的3个师，却没有专门的军用机场。而阿塞拜疆则有5个师，还有3座军用机场。两国趁着苏联解体之初的混乱时期，都从撤走的原苏军高加索内务部队手中，获取了相当数量的武器。其中，有不少装备是较年轻的苏军士兵为“获取路费”而主动“卖出”的。
由于阿方经济实力较强(有里海油田)，其搞到的武器也比亚方多。以弹药为例，亚方只有500节车厢，而阿方的弹药储备则多达1万节车厢，仅这一项就构成了20比1的压倒性优势。同时，阿塞拜疆在兵员储备上也占上风，1992年该国可以动员的17岁至32岁的男性多达130万，而同年龄段的男子亚美尼亚只能动员55万，不到阿方的一半。
但在兵员素质上，亚美尼亚却明显占上风。虽然两国的武装力量中都有不少人曾在苏军服役，但阿塞拜疆人在苏军体系中不受重视，很多人被分配到工程营等辅助部队，缺乏实战经验。而亚美尼亚人却有着“从亚历山大东征到东罗马时代的彪悍历史”——早在苏俄国内战争时期，亚美尼亚人就组建了2个步兵师加入红军。二战期间，50万亚美尼亚人参军报国，他们中涌现出多达50名战功卓著的亚美尼亚高级将领，其佼佼者就是苏联第一位少数族裔元帅巴格拉米扬。
书归正传，尽管双方准备都不算充分，但亚阿两国还是竭尽全力，各自动员了数以千计的“志愿人员”参战。亚方因为历史原因(包括一战时期的大屠杀和二战损失)，适龄男子不足，于是不少妇女便参与了部队后勤工作，甚至扛枪上阵。俗话说“男女搭配，干活不累。”此举也在某种程度上鼓舞了亚方一线作战人员的士气。
血战经年矛盾犹存
战争初期，亚方进展顺利，在数月内连续攻克纳卡地区的多个城镇。1992年5月9日，经过一天一夜残酷的巷战，亚方攻占阿方在纳卡地区的重要据点——舒沙，双方均付出了数百人伤亡的重大代价。
这次失败令阿方恼羞成怒。当年7月，经过精心组织，阿方出动8000兵力，实施战争中第一次大规模战略突破行动。在空中掩护下，阿方以坦克、装甲车为先导，先实施战略佯动，然后大举进攻。猝不及防的亚方一时难以抵挡，导致纳卡的多个据点相继被阿军占领。
但亚美尼亚人也不是吃素的，缓过劲来的他们出动武装直升机，对阿方装甲部队实施打击，很快阻止了对手的攻势。当然，数以百计的生灵也在这次交战中变成了亡魂。值得一提的是，双方在此战中，都以个人身份招募、雇佣了不少邻近俄军部队的官兵。更有甚者，在亚方的反击中，竟有驾驶武装直升机的飞行员，和对面为阿方驾驶装甲车辆的坦克兵，来自同一支俄军部队!
这一情况充分表现了高加索地区的复杂性。在这次纳卡战争中，亚阿双方的雇佣军，可谓来源复杂，五花八门。前苏军退伍人员、俄军现役“休假”官兵、前内务部队的“逃兵”，以及来自希腊、土耳其、伊朗的“志愿者”，甚至还包括车臣悍匪。据称，车臣叛军头目巴萨耶夫亲自带领数百“嫡系”帮阿方作战，并因“最后撤出舒沙据点”而名噪一时。
1992年秋天，形势再次逆转。1993年4月，亚方连续组织反击，取得了战场主动，阿方则损失惨重。但双方却仍未停火。进入1994年，亚方已控制了纳卡大部分地区，但此时两个小国因为常年战争已筋疲力尽。在联合国以及俄罗斯、土耳其等国的外交斡旋下，亚阿双方达成全面停火协议。但纳卡地区的问题却并未得到解决，时至今日其仍是阻碍亚阿两国关系，影响高加索-里海地区和平的重要因素。近期，该问题再次诱发两国激烈冲突，便是体现。(作者/王绥翊)
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