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2011年3月10日上午，一列载满50节油罐的火车进入湖南大唐湘潭电厂车站，准备倒车进入油库。上午10点，已经有12节油罐顺利放入油库，剩余38节油罐仍留在8号车道准备调度。此时，有列运煤列车需要进入8号车道，要油罐车移开。于是，38节油罐在车头的引领下，改为在6号车道倒退进入油库。30岁的裴永红是这列油罐车的调车连接员，他平时主要负责厂区火车线路的调度和连接，观察路线距离，在接近目标时提醒驾驶员提早减速。以往车上都有两名调车连接员，但与裴永红搭档的那名连接员前一天调离，公司还未派来新搭档，眼下只有裴永红一人当班。此时，他站在第38节车厢上不断提醒自己，情况越是特殊，就越要沉着冷静，决不能出现丝毫差错。他警惕地观察着前方的动态，随即将相关信息通报给列车驾驶员。
列车在平稳地倒退，一切显得正常有序。然而，就在列车距油库还有120米时，令裴永红始料不及的事发生了：当他拿起对讲机对驾驶员喊出"请注意，120米，准备减速"后，对讲机不仅没有收到任何回音，而且列车仍在快速行进。他不由得心一惊，声嘶力竭地对着对讲机大喊："快减速，快减速......"但列车依然没有减速的迹象。他突然意识到，一定是对讲机失灵了！看着仍在快速行进的列车，一股热血涌上他的脑门：如果驾驶员接不到停车指令，列车就会直接冲向油库，后果将不堪设想！
裴永红来不及多想，猛地跳下快速行进中的火车，想跑到距离最近的器具室去取备用对讲机。在他跳下车的一瞬间，由于惯性加上正下大雨地面湿滑，他顿时被列车剐倒在铁轨旁，右半身一下倒在车轮下，虽然他用力将身体滚了出来，但车轮却从还未来得及抽出的右臂上碾了过去，顿时一阵剧痛袭遍全身，鲜血也随即喷涌而出。
剧痛使他几乎昏死过去，但强烈的责任感又使他顽强地站起来，一边用左手死死压住右臂伤口动脉，一边飞奔到距离100米的器具室，忍着剧痛拿起对讲机通知了信号楼......随着一阵"咝咝咝"的刹车声响起，火车紧急减速。一分钟后，终于在超出预定停放位置的50米处停了下来。
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