如果宋朝官员因公要出远门呢，有没有“公车”接送？宋仁宗景三年（1036年），刘贡父的朋友欧阳修，因参与政争，由馆阁校勘被贬为夷陵县令。从京师到夷陵，有水陆两途，陆路近一些，水路远一些，但欧阳修家中没有良马，只好舍近求远，雇船走水路：“始谋陆赴夷陵，以大暑，又无马，乃作此行。”
宋朝设有发达的递铺与驿站系统。递铺负责快马传递，驿站负责公务接待。根据制度，官员若“差出勾当公事”，即因公出差，比如被委派到外地鞫治狱案、抚恤灾民、巡视地方，或者入朝奏事等，可以向有关部门申请一份“走马头子”和一份“驿券”—凭“走马头子”可以调用驿站与递铺的官马；凭“驿券”则可在各地驿站免费食宿。
但宋朝政府对递铺官马与驿站食宿的管理甚严，只有紧急公务或急程赴任，才可以动用乘驿，如宋真宗时的一项立法规定：“今后除急程赴任及勾当紧切公事，即得乞乘马，余不得更乞支借。如违犯并勘罪严断。”欧阳修被贬到夷陵当个小小的县令，并不是什么重大、急切的事情，当然动用不了递铺与驿站的资源，只能自己雇船。
如果官员违反制度擅自动用驿站与递铺的官马呢？按照宋朝的立法，诈乘驿马，判流刑；未取得凭证而擅乘驿马，判徒刑；私借驿马，杖一百，若驿马借出五天，即判徒刑一年。
宋真宗朝时，荆湖北路转运使梅询，擅自将驿站官马借与广州知州邵晔的儿子，以便他赶往广州看望病危的父亲，导致驿马累死于途上。梅询用心虽善，无奈触犯了驿马制度，只能领受降职的行政处分。被贬为襄州通判。
北宋的“公务用车“制度，大致便是这个样子：宰相级别的高官配备专用的“公务车”（官马）；重要部门的公务员出入办事，也可乘坐官马；出差承办紧急公务的官员，可以申请使用乘驿：一般官员则一概不配置“公务车”，想找代步的坐骑么？自己掏钱买“私家马”，或者租用“出租马”。