这是以前辽宁舰上从来未见的结构,也是鄙人独家首次观察到的非常现象。
这个位置基本是舰载机拦阻降落时的主轮着舰位置。辽宁舰上,这里是实心的甲板,没有任何多余的设置,而此舰在此位置多出这么个结构,而且是和新舰的主纵轴完全正对,那么鄙人大胆猜测一下:
这是一个最新设置的"超远起飞点的偏流板",专门为将来的螺旋桨舰载预警机和超重起飞的舰载攻击机专用!
我们知道,辽宁舰是库兹涅佐夫级航母的第二舰。本来在现在的飞行甲板的前部,船体的中轴部分,有重型反舰导弹发射井。这就造成了舰载机起飞时候,不能压过这些发射井的井盖。辽宁舰在改装的时候,只是简单的取消了整个导弹发射井模块,相应甲板表面焊死而已;原先的一长一短两条偏外侧的起飞线,并没有任何改变。这也是一种浪费,因为滑跃航母最长,最安全的起飞线,其实是航母船体的中轴线。
若这个新出现的甲板表面的矩形,真的是新增加的超远的中轴起飞线的偏流板,这么这个起飞线的长度,几乎达到了惊人的260米!几乎利用了航母的全部飞行甲板。这个距离是非常惊人的,我们知道,重型战斗机满油满弹,开加力,在地面平跑道上,没有轮挡,最大起飞距离也不过三百米;若在航母上,有轮挡,有甲板风,还有船头滑跃的情况下,260米,那么歼15,完全可以以极限重量,34吨起飞!
更重要的是,这样一来,001A航母就可以上螺旋桨预警机。辽宁舰到现在没有配备固定翼预警机,是战力形成的最大短板。用直升机预警机,最大预警200公里,只能自卫,不能进攻;而且滞空时间有限,旋翼载体本身颤振厉害,干扰机载雷达,预警空白太大,基本没有实战价值。