在这里聚集了起过二十万的俘虏劳工，现在基本上用不上这么多了，直接抽调回一半来，另外在自治区的其它地方投调了一部分，集齐了达到了三十万的修路大军，但是哪怕如此，仍然不够用。
自古便有蜀道难，难于上青天之说，可见要在这里修路，倒底有多难，但是孙阳也不敢停，也不能停，趁着现在有大量的廉价俘虏劳工，此时不做，又待何时，等过上十年二十年的，俘虏劳工散得差不多了，那支出可就大了。
由于现在还不具有隧道的开凿能力，所以只能采用最笨的道办，遇山开山，遇水搭桥，当然，还需要进行一部绕行，从山间通过之类的方法，护坡的建造等等，一大堆的事情。
工业部下属的交通局也拿出了第一份修建的图纸，有两种选择，一是从汉中直接入蜀，连接成都，而另一个就是从自治区前段时间修建的，直达江口的道路转而向西，同样是通往成都，然后再以成都为中心，建立多条二级三极公路连接其它的县城乡村，而现在还是以一级公路，少量的二级公路为主。
最终还是敲定了由汉中通往成都的这条主干路，以其为主，但是沿途需要开山炸石，现在自治区的火药技术已经很成熟了，所以在筑路方面，已经取得相当大的突破。
兵工厂除了一些武器的制造和弹药储备之外，也承接了这份开山炸药的订单，这方面就好办了，因为不用考虑杀伤，只要增加火药爆破的威力就可以了。