1955年，中国就具备了汽车的制造能力，那时的韩国几乎没有汽车产业。可是，同为1967年成立的韩国大宇、韩国现代汽车已现已风靡世界，就连中华人民共和国的首都也在用脸贴上别人的屁股，共享"北京现代”之荣耀。诸不知，北京并没拥有真正的现代，而"现代”却拥有了北京。
同样，还有拥有上海的通用、拥有广州的本田、拥有武汉的日产、拥有吉林的大众……如今的中国城市大街上跑的几乎是外国车，而韩国大街上几乎看不到外国车，日本所有城市几乎是本国的本田、丰田、日产、三菱……对此，同行李书福跺脚："看到中国满街跑的都是外国汽车时，我的心情是按捺不住这种澎湃的痛苦”。老李的感概何尝不是所有中国人的痛——中国的汽车销售市场可是我们老祖宗用几百年锁国政策为代价换来的核心资源。
可如今，这个国家战略资源却让整个汽车行业整得只是为人做嫁装，真是"丢了夫人还帮别人数钱”，丢人现眼到家了！