所有经过校际选拔脱颖而出的小球员在训练营中将接受每年数十次的训练课程。为兼顾学业，所有训练课程将安排在周末、课余与假日。除了常规训练，还会有专门的教练员培训以及小球员的冬令营、夏令营。
眼下，发生在中国足球身上的故事让熟悉世界足球历史的人感慨。正如德国队在1998年法国世界杯和2000年欧洲杯中成绩欠佳，而德国又拿到了2006年世界杯的承办权，他们迅速展开了足球复兴计划。举措之一就是，德国足协与当地的职业学校在全国建立足球训练中心，派出精心训练的教练员来辅导各地的孩子进行精英化的培训。另外，德国足协让职业俱乐部的青训体系尽可能与民间足球产生关联，使运动从普及到精英萃取有一个良好的转化过程。
在央视体育主持人张斌看来，中国当下方兴未艾的足球改革，核心也是要解决两个问题：公众参与和社会资源配置。他认为，“单依靠一个足球协会，就其人员配置和资源能力，想下沉到14亿中国人的辽阔土地是不可能的。足协只能完成自己应有的使命，至于大规模的青少年足球发展应该是社会资源的重新配置。”这也正是一汽-大众建设青少年足球训练营的意义所在，它事实上解决了中国足协，乃至大量有此心而无此力的机构想做的事情。
另一方面，一汽-大众作为一家中德合资公司，依托股东大众集团和奥迪集团，在全球拥有顶级的体育资源，特别是足球资源，如拜仁慕尼黑、沃尔夫斯堡足球俱乐部等，在调动国际资源反哺中国社会上，拥有得天独厚的优势。正如“拜仁中国行”的声势与魅力，给了人们关注足球、热爱足球的又一个理由。
“中国青少年足球开展需要很好的平台，这个平台实际上不是靠一汽-大众来搭建。我们只想做一个带头人来率先发起这件事情，也希望更多的企业能够加入到中国青少年足球事业的助推当中，这才是我们真正的本意。”一汽-大众总经理张丕杰说。
一汽-大众承诺，在青少年足球培训上会做持续的更大的投入，2015到2017年3年中，累计投入将不低于200万。“我们并不清楚，通过这个青少年足球训练营，能培养出多少球星，但这不重要，重要的是让人们熟悉和更喜欢这项运动，通过它强健体魄。在此基础上，再通过职业的体系，找到擅长踢球的人，让他们脱颖而出。”一汽-大众公关总监李鹏程表示。
一汽-大众“2020战略”提及了4个方面：市场份额的领导者（产销量达到300万）、可持续发展的能力、最佳的客户满意度和质量，以及企业社会责任的典范。“如果说前3个模块是日常的生产、生活，企业社会责任就好比基础设施，是贯穿到每一个模块之中的。”李鹏程说。
本刊记者 徐梅 乔芊 发自广州