罗宾·佩奇：我们之前有三款概念车上市，它们都展现了沃尔沃全新的设计语言，Concept Coupe主要实现的是北欧传承，它建立在之前的P1800基础之上，对外观和内饰都有一些启发，如内饰手工工艺、一些珠宝方面的设计等等。第二款概念车ConceptXC，展现北欧的生活方式，户外、运动等实用型功能，也很现代。第三款概念车Concept Estate主要是实现生活方式时尚、艺术，展现了北欧的创造能力。我们的灵感主要来自这三个方面：北欧传承、北欧生活方式、北欧创造。
三联生活周刊：全新的XC90在内饰设计上比上一代有哪些颠覆性的改进？
罗宾·佩奇：新款XC90主要是在技术方面有很大的突破，无论是安全，还是设计特征。其中最主要的就是触屏，它把之前一些多余的按键都去除，使它全部集中在触屏上面，这样能够体现出北欧设计当中简约、干净、整洁的结构，这一切是以技术为中心实现的。除此以外，也有珠宝方面的外形设计。但是上一代车比较重要的那些原则，比如七座、舒适性，还有一些重要的设计理念和哲学，都传承到新的XC90上面了。
三联生活周刊：触屏是否已经成为汽车内饰设计的一个趋势？
罗宾·佩奇：因为我们用户在用新的平板或者智能手机，我们想要延续这些体验，比如说他们刚刚用完iPad，进入车当中又得用那些按键、旋钮就会很不习惯。我们的设计原则是“以人为尊”，所以人们在外面用完什么样的技术环境之后，进入到车里面，我们也想有相同的技术环境。当然在车里触屏只能用一只手，所以在这方面技术要比平板用得更高端，另外因为外部光线会打进车内，屏幕对比度要调得更加鲜明，我们在技术方面需要更高端。
三联生活周刊：XC90是沃尔沃在SPA平台生产的首款量产车，车价比较高，以后会不会大部分产品都以此设计为基础，通过细微的调整降低成本呢？
罗宾·佩奇：全新XC90是SPA平台上量产的第一款车，我们计划未来4年所有车型都会翻新，希望SPA的平台从大车型开始往小的走，4年之后全新XC90就会成为新一代车里最老的一款了，由大往小的过程，肯定价格也会逐渐贴合相应的车型成本。
三联生活周刊：作为沃尔沃的设计师，你觉得XC90内饰还有哪些地方可以改进？
罗宾·佩奇：我觉得车内空气质量可以再改进，希望对比车内外的情况，车内的空气更清洁、健康。今天的智能手机上都有App可以显示不同地方的空气指数，比方说美国、亚洲、欧洲的空气质量指数，我们希望车内外的空气质量也有指数显示，希望车内空气能够实现最清洁、最健康，这是我们在下一阶段继续努力改进的方向。
2015年是不是豪华车的转折年？
——对话沃尔沃汽车中国销售公司总裁付强
近几年沃尔沃在中国市场的主力车型集中在30万～60万元的区间，百万元标价的沃尔沃如何卖车？对此，沃尔沃汽车中国销售公司总裁付强并不担忧，他说：“其实沃尔沃不是没有卖过百万级的车，距离上一次也只有10年左右的时间。沃尔沃很多经销商经历过这个阶段，他们知道如何与这个级别的客户沟通。为了XC90上市沃尔沃已经做了充分准备，我们会用一个半月对全国经销商进行培训，告诉他们如何与这批客户群体打交道。”