跨境校车生意，这篇故事耐人寻味。一定会给你带来独特的视觉冲击与心灵上的碰撞
比深圳幼儿园学童早起两小时，5岁的婷婷凌晨5点就起床上学。她胸前挂了一个小包，里面装有香港发出的回港证，广东省公安厅发出的边境特别通行证、跨境学童证，还有香港天水围可瑞幼稚园的班级信息。
婷婷是内地“双非”父母在香港生的孩子，拥有香港居民身份，可享受香港教育。从两岁零10个月开始，婷婷已经跨境到香港的幼稚园上学3年。今年9月份，她将入读香港元朗的一所小学。在深圳各个关口，每天有1.3万学童像婷婷一样跨境到香港读书，主要是幼稚园和小学的学童。
深圳约有7家跨境校车企业
7点多，深圳各个关口迎来最早最庞大的过关群体。跨境学童排成十几米长的队伍，拖着手或拉着衣角。来自同一家跨境校车公司的多名保姆分别在队伍前中后的位置看管小孩。出入境大厅充满孩子的喧哗声。
据统计，深圳约有7家跨境校车企业，服务于1.3万跨境学童。这些公司都给自己的小客户制作了挂包，便于携带各种通关证件。
深圳市交警局今年年初在福田口岸新增跨境校车专用停车位，6～10个车位，可满足30辆校车。交警局通报，目前罗湖口岸每天过境学童约数千人。罗湖口岸和福田口岸通关业务均为满负荷运作，交警局认为不宜再增加接送车辆和跨境学童人数。
从深圳集合点上车到达关口，婷婷在保姆带领下穿过两个关口。出香港关后，婷婷换乘香港牌照大巴前往学校。有些学童更需要中途下车，再换一辆汽车才能到学校。
把家安在靠近口岸的地方
杨太太在决定让女儿到香港读书后，便搬到关口附近居住。
据了解，跨境学童的家庭多数都像杨太太这样，都把家安在靠近口岸的地方以便孩子上学。各个关口又有不同特点。深圳湾口岸的房价较高，居住环境好，部分家庭收入情况很好的家庭会选择住在这附近。罗湖区和福田区的房价较深圳湾低，且有火车连接香港境内，是较多家长的首选居住地。其中，福田口岸相对罗湖口岸更有优势，它到香港各区的距离都很近，受到跨境学童家长青睐。
上水、粉岭等香港北区的学校由于最靠近深圳关口、交通便利，成为最多跨境学童就读的区域。
皇御苑是位于口岸附近的大型楼盘。门口因有广阔空地，成为各种跨境校车召集学童的集合点。每天早上6点多开始到7点半前，住在皇御苑或附近楼盘的跨境学童就由家长带到大门等候，各家跨境校车公司把车开到这里将学童送到关口。
深圳约有7家跨境学童校车公司，较出名的有“礼姨”、“莲姨”、“叶太”。三家公司接送的跨境学童多达5000人。早在上世纪90年代，就有一家公司用小巴接送跨境学童。
除了刷成黄色的校巴接送跨境学童，皇御苑门口还有做私家车出租生意的女人在招揽生意。她们主要面向年纪稍大的跨境学生，提供小轿车专车送往关口，10块钱一趟。一名招生意的女人透露，有些孩子不愿意乘坐普通出租车，家长就让他们乘坐小轿车。如果到了香港还要专车送往学校，就需要提前预约。
校车公司可代为申请学校
黄菁荭是香港人。2003年在香港医院生第二个孩子的时候，她住在医院九楼，需要睡加床。而该院六楼已全是讲普通话的产妇。
随后她和丈夫到深圳投资生意，孩子需要每天从深圳到香港走读。于是黄菁荭萌发了开校车公司的念头。她招的校车保姆也是孩子的家长，工作的同时还可以亲自带孩子上学放学。
收费方式大致分为两种：跨境校车在深圳驶抵各个口岸，然后专人带过关，再乘坐校车公司香港的校车前往学校。这种形式深圳这边收费600元人民币/月，香港那边600港币/月，共合价格约每月950元人民币左右。另外一种是家长把孩子送到关口，校车保姆带孩子过关，然后乘坐校车前往，价格是每月700港币左右。香港政府每月向学童发放400港币的车船津贴，申请成功的家长可节省一些费用。
校车公司提供一条龙服务，只要是有香港身份的适龄儿童，他们可以代为申请学校。只要交齐孩子的回港证、回乡证、家庭住址证明、出生证、香港居民家长的身份证，就能办好。
校车公司一般向家长了解希望读全日制还是半日制学校、学费支付能力以及宗教信仰。
公开数据显示，2010年11月，经由罗湖、沙头角、皇岗、深圳湾、文锦渡等口岸往返的跨境学童比上一学年增加23.2%。2011年9月开学后，深圳边检总站初步统计，跨境学童数量比上一学年增长约10%。
学童数量增加的一个原因是学童低龄化。因为香港当地出生率回升、幼稚园学位难求，迫使家长尽早将孩子送到香港念书。有媒体引述香港一家幼稚园负责人的话表示，以往内地家长希望孩子5岁左右到香港读幼稚园，但随着插班学位越来越少，加上需要提前一年申请学位，两岁大的幼儿纷纷加入跨境走读行列。
黄菁荭的校车公司已开设各个口岸的车辆，到天水围、大埔、东涌、上水、粉岭各学校均有专线。今年年初邀请全公司工作人员吃饭，在未完全到齐的情况下员工就有100多人。
幼稚园招收内地学生的意愿强烈
部分校车与学校之间形成互相带动的关系。
跨境学童过关上学，在交通方式上以乘坐中小巴、保姆车和跨境直通巴士为主。
接近香港一家小学的人士透露，该校原本只有两三名跨境学童，后来一家校车公司上门谈合作，介绍生源，并把专线连到该校，跨境学生才多了起来。
“需要各方面配合，才能招收跨境学童。”该人士说。
相比起北区，元朗、天水围、大埔等区域学额还不太紧张，黄菁荭希望把校车线开到那边去。
“几年前跟香港政府部门谈，他们还没有意识到跨境学童对香港学额的冲击这么大。”黄菁荭说。
与北区学校学额不足的状况相反，一些学校没有生源，面临关闭。离岛区东涌，从罗湖口岸过关需转几趟地铁才到达。一家幼稚园就存在学生不足的情况。菁荭校车公司给他们做了三个星期的推广，就为这家幼稚园招满了学生。
在接受采访期间，有其他学校给黄菁荭打电话，希望她能给学校介绍生源。
一些幼稚园招收内地学生的意愿强烈。一家香港幼稚园私底下承认，目前学额已出现紧张，不过，他们仍然希望留一半的学额给跨境学童。
香港学校的教职人员不能收礼，100元以下的礼物都需要向学校报备。不过，办学团体可以接受捐款。“双非”家长通常家庭富裕，捐款比香港家庭大方得多。