车蚂蚁：用C2B模式切入千亿级汽车后市场
作者：韦龑
车蚂蚁简介
总部所在地：杭州
产品上线时间：2013年4月
类型：C2B电子商务
经营业务：通过网站平台将车主发布的汽车服务需求和商家提供对应的服务方案进行匹配，来满足车主在用车过程中的各种个性化服务需求。服务需求包括汽车美容，汽车保养，汽车维修，汽车装潢等。
资本状况：2012年5月，内部斥资500万建立汽车用品行业垂直B2C网站平台-2号车库(车蚂蚁前身)，2012年9月，2号车库网升级为车蚂蚁并追加投资500万元人民币。
阿里系的创始团队：阿里式的创业观——第一道企业“护城河”
车蚂蚁的创始团队三人李立恒、林燕和范清林都是标准的老阿里人，都曾担任过阿里的高管，平均在阿里都有过十年左右的工作经验——他们是阿里最早的一批员工，亲历了中国电商的发展。这三个老阿里人，构成了车蚂蚁的第一道企业“护城河”，他们都有着丰富并且成功的电商经验，对电商的架构，运营，销售等一系列基本体系的掌握都达到了“炉火纯青”。
而这个阿里系的团队也有着阿里式的创业观，这也直接决定了车蚂蚁未来的发展方向和格局。阿里在马云带领下风格基本体现出两个特质：1.大平台化;2. 完善的服务体系——而车蚂蚁也是如此，基本就如同一个垂直领域的阿里。创始人李立恒告诉i黑马，车蚂蚁的定位一开始就是平台化，他将用电商的模式切入汽车服务后市场，建立一个电商平台，引入汽车服务商和配件商家，让他们为中国车主们提供一系列包括汽车美容，汽车保养，汽车维修，汽车装潢等服务，然后以这些服务为基础，车蚂蚁未来的发展方向是，成为中国泛汽车养护服务的大型商圈平台。当我在听李立恒讲解车蚂蚁的战略结构时，深刻体会到了车蚂蚁的阿里式的发展风格，如果马云来做，估计基本战略也会如此。
2号车库的积淀——第二道企业“护城河”
车蚂蚁其实现在只是一个建立在C2B模式上的壳，而车蚂蚁的前身2号车库则为现有车蚂蚁模式积累了足够的渠道，资源，以及团队——这也为车蚂蚁建立了第二道企业“护城河”。2号车库建立于2012年5月，是相当成功的国内专业的汽车用品网上商城。虽然现在车蚂蚁才上线，但因为继承了2号车库的资源，目前已经与100多个车品品牌商户签署品牌合作，与全国500多家汽车美容服务连锁机构进行捆绑式合作，覆盖全国31个城市，收录10000多家汽车后市场服务商户信息，涵盖汽车内饰、汽车外饰、汽车电子、洗涤养护、汽车配件五大品类的5000多个产品。
车蚂蚁所在汽车后市场的巨大潜力，以及C2B模式对服务这个市场的深度契合
车蚂蚁深耕于汽车后市场，汽车后市场是指指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。以国外整车制造与售后服务市场份额比例约为1：1.5为参照，目前中国汽车售后市场还远远不能与整车市场的发展相匹配，发展潜力相当大。而据中国汽车流通协会统计数据显示，2012年我国汽车后市场规模为4900亿元，而未来随着经济发展，汽车保有量继续增多，汽车后市场整体规模将会继续扩大。
2号车库之所以要从B2C转型成为C2B的车蚂蚁，其实是创始人李立恒深刻在汽车电商领域实践之后得出的转型结论——车蚂蚁决定在汽车后市场做C2B是有强大的逻辑支撑的。
李立恒告诉我，传统的B2C电商模式，其实是无法满足汽车后市场的服务需求的，原因有两点：
1.汽车后市场的核心本质是服务，B2C电商模式无法满足。李立恒说，传统的B2C电商，只能够满足用户的购物需求却无法满足服务需求，例如，你想买一件衣服，你就会上淘宝浏览上百件衣服，然后决定买一件。而服务包含了太多的细节构成部分，例如你想剪一个头发，这就是一个非常个性化的服务，你需要去店里洗头，告诉发型师你要剪什么发型，还需要听从发型师的建议等等。汽车后市场也是这样的，因为你购买了打蜡，配件等商品，其实就是购买了围绕着这个商品的服务，因为一般来说，车主不可能自己打蜡或者安装配件，而是需要商家提供围绕商品产生的一整套服务。
2.汽车后服务商品必须要产生线下服务，所以需要个性化C2B定制。正是因为汽车后市场的核心本质是服务，所以服务都是相当个性化的，车主们不同的车，就会购买不同的汽车相关商品，享受不同的个性化汽车后服务，并且这些服务都会要去在线下完成的，所以车蚂蚁的C2B定制模式，可以最大化的满足车主们的个性化服务需求，而不是只能满足购物需求的B2C。
车蚂蚁C2B服务流程
车蚂蚁四月初上线，到目前已经试运营一个月，如今注册用户数已经超过3000人，活跃度良好。车蚂蚁现在只在杭州本地提供服务，不过下个月开始他们就将向全国扩张，目前杭州站入驻的商家有200多家，全国已经有600多家，除此之外已经签了意向合作的商家有1000多家。