四大快递本土化瓶颈待破：页面存漏洞 操作繁琐
外资快递巨头的页面普遍“左倾”，操作相对“繁琐”
在国外市场呼风唤雨的四大国际快递公司，似乎还并未完全猜透中国消费者的心思。记者近日调查发现，与本土领先快递企业的网站相比，四大国际快递——DHL、UPS、联邦快递和TNT的网站存在字体过少、网页间歇无法打开等问题。同时，这些国际快递公司的网页操作也相对“繁琐”。这让不少国内消费 者感到，这些物流巨头对国内消费者似乎不那么“友好”。
页面不合国人口味
在互联网高速发展的现阶段，从网上了解一家物流公司，在网页上下订单已是司空见惯。一家物流公司的主页，既是品牌的脸面，同时也是吸引顾客的重点领域。
不过，记者近期调查发现，已经进入中国超过20载的四大国际快递的中国主页，却不太符合中国人的口味。
记者看到，四大国际快递的主页几乎都依附在左侧，右侧则留出很大空白。其中，中外运与DHL的合资公司中外运敦豪(以下简称“DHL”)和 TNT的网页布局情况相对较好。尽管如此，TNT的网页仍存在错行情况，DHL的部分页面仍然也有页面紧靠左侧的情况出现。
除了在整体布局以左侧为基准让消费者感到不适应外，部分网页的字体较小，也是这些物流网站普遍存在的又一问题。
记者看到，联邦快递的国内业务等界面的首页字体都偏小;UPS除了首页、登录页和查询页外，其他页面的字体也较小。其实，在联邦快递和UPS的首页，其已经对字体做出了相应调整，但这些调整尚未覆盖所有页面。
与页面紧靠左侧、字体过小等“小毛病”相比，网页间歇无法打开，最让消费者诟病。林先生告诉记者：“有一次，老板临时要寄个重要物品，结果 UPS的网页无法打开。”记者核实后发现，联邦快递和TNT的网页一般都能顺利打开，UPS和DHL的网页则有些不够稳定。业内人士分析认为，外资公司的 网页很可能是挂靠在国外服务器上，因此页面打开速度较慢，还会出现不稳定的情况。
折射内外资理念差异
记者发现，部分国际快递公司的网页布局较为分散，功能设置也较为复杂。其实，四大快递巨头的主页看起来不太符合国人口味，是因为国内外消费者的 审美不同，但这些企业却仍将国外模式简单复制到国内，引发消费者诟病。事实上，页面的不同，也反映了内外资物流企业运营理念的差异。
记者以国内民营快递的代表企业顺丰速运、合资企业DHL以及外资企业联邦快递为例，并进行对比后发现，外资企业的首页更注重宣传企业文化。联邦 快递在首页上打出“使命必达”，其把各项业务的链接设置在下拉菜单内。与之相比，DHL和顺丰速运除了对其最新业务进行推广外，还在首页设置了各项业务的 快速链接。
在3家公司的网站下单时，均需要注册。其中，顺丰速运的注册较为简单;DHL和联邦快递对于注册人所在公司，有何类业务需要，对包装有何需求， 何时取等进行登记。后者能将客户细化，并对其提供进一步的服务。如果客户要寄件，顺丰速运只需输入收取件人的相关信息就可以，联邦快递则需要经过至少4个 流程。对于非企业客户来说，填写收件处的邮编以及所寄包裹的重量是件复杂的事情。
本土化缺失制约发展
在业界看来，网页设计不符合中国人口味，体现了国际快递公司在华本土化的缺失。
其实，早在上世纪80年代，四大国际快递公司就开始在中国这片土地上耕耘。从当初借助中外运进入，到中国入世后开始自营，再到如今争先恐后建设国际转运中心，设立直飞航班，四大国际快递公司一直紧盯着以中国为首的亚太市场。
在国际业务进行得风生水起的同时，中国业务却出现“瘸腿”。出现这种情况除了政策限制外，业内人士指出，也有四大国际快递公司本土化程度较低的自身原因。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，国际快递公司要解决在华发展困难的问题，需要加强本土化建设;需要使用更多的中国人进行管理;在服务上更接近中国市场;要根据中国的地理特点，设计合理的运输路线等。他表示，流程、环节太多可能并不适合于中国市场。
记者同时发现，作为最早进入中国的国际快递公司——合资企业DHL的页面布局就比较符合中国消费者的习惯。其在中国地区的国际业务占比也一直处于领先地位。
商报记者 何衡柯