基洛夫飞艇的传奇故事
这艘飞艇最初是由乌克兰人制造的，乌克兰人将它命名为“萨克托”，洛马洛夫总理把尚不成熟的空艇直接拉到阿斯特拉罕州的卡普斯京亚尔导弹发射基地，与同样是刚刚研制成功的V3火箭发射车同时实验，结果V3毫无问题地完成了任务，“萨克托”却因技术故障坠毁在西伯利亚的森林中。
洛马洛夫立即下令米高扬飞机设计局重新设计飞艇、经过改进，“萨克托”的功能明显强于米哈伊设计局所设想的基本功能，并以苏联最伟大的列宁格勒州州长“基洛夫”来重新命名，现在的基洛夫飞艇已经有了如下功能：单纯作为重型轰炸机的角色来说，基洛夫的唯一真正缺点无疑是其缓慢的速度在这一路上，基洛夫无须理会大多数的防空炮火和战机拦截，虽然基洛夫自身没有任何防空手段，但苏军一般会派出战机护送这些强大的飞艇，以防万一。此外，米高扬飞机设计局还为2001年新出产的基洛夫飞艇加装了特别的燃料喷注器，可以为飞艇带来明显的速度提升，但出于人身安全原因，这并不是很常用、最开始，基洛夫虽然在战场上起了霸主的作用，但由于速度原因，它的功能还不受洛马洛夫的青睐，但是大家都没有料到，基洛夫飞艇在以后尤里的复仇版本中成为了灭亡尤里的杀手锏。
尤里在叛变苏联时，提取了应用于磁电坦克的部分盟军技术，也带走了他的研究成果——心灵控制，但他和洛马洛夫一样忽略了基洛夫的存在。洛马洛夫在绝望之时，忽然脑中想到了基洛夫飞艇，于是便叫来了米哈伊设计局和米高扬飞机设计局的专家，最后最新的基洛夫装甲增厚了30%，虽然因为装甲增厚的缘故速度只提升了25%，但足以对付尤里的部队。
以后，苏军凭借着基洛夫飞艇，在战场上所向披靡，直到消灭了尤里。
现实生活中的飞艇
飞艇是一种轻于空气的航空器，也是人类第一种可以受控进行自由飞行的航空器。一般具有一个巨大的气囊和推进、操纵系统：飞艇通过向艇体气囊中充入轻于空气的气体，如氦气等，升空后用发动机带动螺旋桨推动艇身，以艇尾尾面操纵航行方向，根据其材料结构的不同，飞艇可以分为硬式飞艇、软式飞艇和半硬式飞艇飞艇曾被广泛用于海上巡逻、反潜、远程轰炸和空运兵力，也曾作为一种空中民用交通工具在19世纪末20世纪初风靡一时飞机出现后飞艇的主要作用变为以观光为主的商业运输，并在现代广告业中发挥着重要作用。
飞艇是第一种能够真正飞行的航空器，具有各种各样的设计，其飞行历史贯穿了整个19世纪，当时建造飞艇主要是为制造相对较小更易于操纵的气球而做出的尝试，这些飞艇的一些设计特点经常能在后来的飞艇上发现，这些早期飞艇创造了最早的航空纪录
将飞艇用作炸弹载具的前景在飞艇能够胜任这项任务之前，就已经在欧洲得到了很好的认识一些不太知名的英国作家还在作品中宣称飞艇已经永远地改变了世界事务的面貌1912年3月5日，意大利军队首次将飞艇用于军事目的，侦察位于土耳其军队防线后方的的黎波里西部地区，第一次世界大战标志看飞艇作为武器真正地首次亮相
“兴登堡号”飞艇事故
德国飞艇“兴登堡号”长240多米，是当时所造的最大飞艇乘客坐在非常舒适和设备豪华的机舱内，以每小时290千米的速度飞行，“兴登堡号”的设计师胡戈·埃克纳曾要求飞艇的“气球”用较安全的氦气充气，可是氦气只有美国在生产，而美国人又怕德国可能用它来制造武器所以拒绝卖给德国人氦气。
1937年5月6日，“兴登堡号”从德国飞抵美国新泽西州，准备在菜克赫斯特的碇泊塔降落时，飞艇突然起火，许多乘客被火焰吞没，36人不幸罹难，“兴登堡号”的失事终止了德国的飞艇计划。“兴登堡号”惨案给美国公众以强烈印象，因为无线电台记者在飞行现场以直播方式报道了飞艇抵达情况飞艇着火时，记者的恐惧直接感染了千百万美国家庭。