令人难忘的一段历史——《地狱之轮》观后感
我搜了一下，似乎历史上没有《地狱之轮》的男主角卡伦·博汉南这个人。可是，联合太平洋公司与公司里吃里扒外的杜兰特和亨廷顿男爵确有其人。
19世纪60年代，在美国太平洋铁路修通之前，美国东西部被崇山峻岭、浩瀚沙漠重重阻碍，没有一条便利的交通线路。从纽约到旧金山需要乘船绕行好望角，最短的时间也要六个月。地理和交通的原因使得西部成了美国相对独立的地区，不仅经济发展受到影响，也成为国家稳定统一的隐患。
1862年美国总统林肯批准了通过了第一个建设太平洋铁路法案，该法案规定由联合太平洋铁路公司和中央太平洋铁路公司共同承建横贯大陆的太平洋铁路。联合太平洋铁路的起点站是内布拉斯加州的奥马哈，中央太平洋铁路的起点则是加利福尼亚州的萨克拉门托。两个公司东西相向铺筑铁路。太平洋铁路西段要穿越整个内华达山脉，工程极为艰巨。当时美国南北战争已经燃起战火，这条铁路对美国北方来讲也有重要的战略意义。为了早日开通铁路，美国政府在法案中颁布了现金补助法，还规定无论哪一家公司，凡铺轨两旁的土地即归其开发利用。1869年，太平洋铁路终于建成完工，宣告了美国大陆在经济运行上开始连成一体，推动美国成为联结太平洋和大西洋的经济大国。美国从一个只在名义上存在的国家，变成了一个真正完整的国家。法国著名科幻小说家儒勒凡尔纳在他的<</FONT>八十天环游地球>里也提到了这段铁路修建的意义：如果没有它，八十天环游地球的梦想永远只是梦想而已。过去，从纽约到旧金山最顺当也要走六个月，而铁路建成后只需要七天。事实上，如果没有华工的劳动和智慧，修建铁路所花的时间将远远不止四年。
上面的资料显示《地狱之轮》是以这个真实事件为背景展开的故事。不过两条铁路在速度竞争中是否真的像剧中写的那样激烈和残酷？还是为了吸引观众故弄玄虚就不得而知了。从剧情来看，相互之间互相拆台，甚至不惜搞破坏。将本来为民办实事宏伟事业，描写成争名夺利的闹剧。据说亨廷顿这个人依靠铁路工程，既发了大财，又出了名。而他依靠腐败贿赂手段建成铁路的事实，给那些贪腐分子找到了借口。似乎卡伦·博汉南倒成了一个以失败悲剧告终的英雄。
尽管如此，我们不难看出本片创作人员对亨廷顿之类人物的揭露与批驳，对博汉南这类的悲剧英雄竭尽歌颂。
以我个人的见解。这部历史剧所反映的是美国人民的一种不屈不挠的奋斗精神。最遗憾的是剧中歌颂的底层劳动人民主要是美国黑人和摩门教徒，基本上没有见到中国劳工的影子。而从上面的记载看，中国劳工对这两条铁路的贡献最大。据说中国劳工因为不酗酒、无嫖娼，勤劳勇敢的品质成了整个铁路工程的主力军。但是，这样一只稳定中坚力量，缺少故事的起伏跌宕的情节变化。被影视创作人员忽视了。成了我看这部影视的最大遗憾。