康定是茶马古道的起点，也是汉藏商业及政治交往的枢纽，更是汉藏文化融合和冲突中的前哨。康定就像一座地处幽僻山谷的繁华边城，虽是甘孜藏族自治州的首府，但并没有弥漫着浓浓的酥油味，这里没有纯粹的汉或者藏，任何东西在这里仿佛都成为奇特的民族融合一体，另类却清新。在穿城而过的折多河旁散步，清澈的流水湍急而下，发出轰鸣，为这座小城日夜的伴奏。汉文化为这个藏区重镇附会了太多想象的意味，也使得现在的康定有了更复杂的民族意味。不过多数人对于康定的了解，却仅限于那首“康定情歌”。康定的汉人也乐得如此简单明了的说明这一海拔2600多米、汉藏共居的小镇：县中心名为“情歌广场”，环绕着情歌电一影一院，情歌酒店……
早上八时，我在雾色中离开怀想中的康定，带着对这座贡嘎山下溜溜小城的眷恋，搭乘返成都的班车。
康定是甘孜州和川藏公路上的交通中心。因为是州府，这里有发往州内几乎所有县的班车。近的如丹巴、道孚，每天五六班，泸定、雅江、理塘十几班；远的九龙、巴塘、稻城、甘孜等，大多每天都有车，但有的需要走两天，为了安全，甘孜州的班车是不会走夜路的；有的如得荣、德格、新龙，白玉、石渠，也许是隔天发车，或是成都发来过往的车。从康定到成都三百六十多公里，途经泸定、天全、雅安等二县一市，其中要穿越和翻过昔日的天险大渡河和二郎山。
泸定距康定四十九公里，班车在高山峡谷中行驶近二个小时到泸定，沿大渡河而建的泸定并不大，在县车站停靠十分钟，班车穿城而过，由于时间不长，只能在车上远远的遥望那座着名的泸定铁索桥，遥想1935年5月29日中国工农红军长征时，在这里飞夺泸定桥，从而使泸定闻名中外。这里的大渡河水流湍急，地势险要，是川藏交通的咽喉。如今的泸定城内，有名载史册的泸定铁索桥，有解放初十八军进藏时架的钢架桥，也有上世纪七十年代和新建的钢筋混凝双曲拱大桥，过去的“天堑”变通途，古老、险峻、雄伟、现代风格异的四座大桥横跨大渡河，构成了别具一格的桥梁景观，与革命文物陈列馆、红军飞夺泸定桥纪念碑公园组成了城镇旅游圈。
出了泸定开始上二郎山，海拔3400多米的二郎山是一座历史的丰碑，它突起在四川盆地的西部，过去是内地通往青藏高原的第一道屏障，也是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”。50年代初十八军筑路盘山而过，从而打通了川藏线上的第一道坚壁，而一首《歌唱二郎山》的歌曲响遍了中国。当年参加修路的解放军官兵用简单的工具，在极其艰苦的条件下用了四年时间，修通了到拉萨长达二千多公里的川藏公路，在修建川藏公路的二郎山险峻路段时，每公里就有七位军人为它献出了生命。随着川藏路不断改建修缮，从当时的砂石路改建为现在的柏油路，2001年初一条四公里长的“二郎山隧道”建成开通后，比原川藏公路二郎山段缩短里程25公里，只要一个多小时就可过二郎山，减少行程时间3小时，并避开了事故、灾害频发路段，确保了川藏公路二郎山段的畅通。
于是，老路被抛弃了，成了最后的“天险”。从此，二郎山退居了进藏第一关的地位，二郎山的故事开始失传，二郎山里的秘境开始了自两千年前茶马古道开通以来的寂静。这个年代，人们对古老的传说失去了兴趣，人们贪图快餐式的文化，大家在旅行便捷的同时却失去了对历史的挽留和自然的祝福，人们在朝着前方热烈的锅庄和青锞美酒而去，或许忘却了二郎山昔日故道的情景，让二郎山独自留在云和雾的幔纱里黯自神伤。
与过去的故道相比，今天的二郎山隧道确是便捷了很多，也安全了很多。但是，就像当年流传的“蜀道难，难于上青天”一样，二郎山故道已经成为一种象征。我们不管出行去什幺地方，越是艰难越容易在我们内心留下记忆，二郎山故道就是这幺一条让人走一次就记住的路，不单单是危险、艰难，更为重要的是他是走向西藏，走向第三极的第一级台阶。二郎山故道没有了，但我想历史是不会忘记的，在许多人心目中将永远留下那条昔日的天路。
也许是很多人走川藏或其它进藏的路线，是向往过程的壮丽、艰难或终点的神秘，这两者都带着相当的传奇，毕竟接触过的人相对较少。但真正走在路上的时候，有的人时间有限，或者由于疲惫，而会趋于希望更快到达目的地。这就是过程与目的的不同。
二郎山隧道在二郎山海拔高度2182米的山腰穿越于天全县的龙胆溪至泸定县别托村，全长8660米，其中主隧道长4172米，是国内已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条。穿出隧道开始下山，沿途在高山峡谷中折转而下，汽车在弯弯的山路上行驶。窗外，二郎山主峰高入云霄，盘山公路像一条白色的飘带挂在山腰。坡陡、弯急、路窄、道滑，车内像是一个大摇篮里左右摇晃。
过天全县境，进入号称雨城的雅安，雅安地处群山之中，终年云雾笼罩，源于夹金山的青衣江贯城而过的，这里有最闻名三绝：雅雨、雅女、雅鱼。据说雅安雨多，这里终年笼罩的雨水和雾气让这里盛产名茶，自古雅安就是内地输往藏区茶叶的重要产地。由于雅安位于山区和平原的交界，山间河溪众多，青衣江就流经这里，于是鱼也自然是特产。不过在大众心目中最出名的自当是雅女，据说雅安的女子美丽水灵，闻名四川。可惜我只是路过，所以无缘感受了。
自从修通了二郎山隧道，交通已经变得很便捷了，到雅安走成雅高速，只要六、七个小时，但我们到达成都新南门汽车站时，整个旅途用时十小时，是因为途中弯多、坡陡、路窄、事故等造成的堵塞时间。据当地最新消息，预计今年底将开工建设“雅康高速”，建成后与成雅高速连接，成都至康定将实现全程高速公路，驾车4小时内可到达。届时，今日的进藏线路又将成为昔日的故道。