不知从何时起，作为代步工具的汽车，俨然成了一种身份的象征。在中国这样一个讲究等级、讲究身份的国度，辨别一个人的身份，最直观、最省事的鉴别方法，就是去看看他的“座驾”。奥迪600，牌照又是000开头，省部级高官没问题；“大奔”、“霸道”或“悍马”，车一牌号码888，财大气粗阔老板；法拉利跑车女士开，多半这是“二一奶”来……看看分析报告，中国“座驾”阶层，一目了然。
第一等的“座驾”阶层，叫“官车”，当然就是各级zheng府官员的车。“官车”的背后依附着的是人，而人的背后是无形又无处不在的权力。车，就是合法炫耀权力的舞台。在中国，什幺级别的干部相应地配备什幺层次的专车，车子越高档、排量越大，说明官越大。再武装上独特的车一牌，就显得更加与众不同。他们的“座驾”会在警察的敬礼和微笑中，从容地闯红灯而过。更不用说有些时候，还会出现警车开道、保卫护送的盛大场面。这是一种地位尊贵的象征，是“座驾”阶层的王者之风。最为关键的是，这一阶层的车主，只负责享受气派，而不用考虑养车成本，这是国家操心的事。这就叫“派头”，尊贵就尊贵在这里，要不在中国，再有钱的人也想弄顶“官帽”戴一戴。
第二等就轮到了富人阶层，叫“款车”。这一类人群是“大款一族”，他们没有配车方面的限制，谁有钱，谁舍得花钱包装，谁的车就气派、豪华。什幺林肯、卡迪拉克、宝马、奔驰、法拉利等等不在话下，什幺宾利、保时捷、欧宝、悍马、霸道应有尽有。山西煤老板尽可以“组一团一”采购悍马，谁能说你“超标”，只能说你富的好，拉动了内需。这一阶层人士有的是多年在商海打拼的企业精英，贵族气质，礼貌、矜持；有的是近几年出现的暴发户，比如煤老板，个个盛气凌人，不可一世；有的是多年闯荡出来的“小资”一族，生活宽裕，小康水平。
第三个“座驾”阶层，叫“车奴”。近几年，国家出一台多项政策鼓励发展家用汽车，大大加速了私家车的普及。再加上中国加入WTO的大好形势，一度，私家车的发展用个词来形容就叫“势如破竹”。如果不是汽油的价格一涨再涨，私家车的速度还会“大踏步地前进”，大有“赶英超美”的劲头。划入这一类的人，大多是工薪一族。从车的配备来看，多为经济型、环保型的小排量车，除了赛欧、飞度、索纳塔、伊兰特、高尔夫，就是捷达、吉利、小羚羊、奇瑞Q一Q等。为了方便出行，为了接送孩子等等原因，或是把家底花了个“底朝天”，或是贷款买车，从此变成了有车一族，也成了“车奴”。在开车出门潇洒的同时，心里或多或少会有一点当“车奴”酸楚吧。
最后一个有车阶层，都是以车为命，以车为安身立命的根本。通俗讲就是城市的出租汽车一族。他们是马路上真正的劳工阶层，平均每天要工作14个小时。他们像一只辛勤的老鼠，成天在街上窜来窜去，眼观六路瞅行人，找“活”；耳听八方躲警察，怕“敬礼”。顶着星星出车，披着月亮收车，劳累一天，臭汗一身，为的就是辛苦挣钱，养家糊口。
当今社会，拥有汽车，不仅代表了身份与地位，而且从最实用的角度讲，有车是何等方便，想上哪里，一脚“油门”就到了。但是，假如我们人人都能理性*地分析，不难看到，汽车也为我们带来了许多问题，如塞车造成交通瘫痪，汽车尾气、汽车噪声污染了环境，停车场车满为患所引起的“供需”压力等等。就连我们这样一个小城市，开私家车都会有以上种种烦心事，更不用说北京、上海那样交通问题“闹心”的大城市了。现在时髦讲一个词，叫“绿色*”，也就是环保的意思。在提倡“快节奏”的当今社会，由于缺乏锻炼的时间和精力，包括年轻人在内的许多人的身体都出现了这样那样的、或多或少的一毛一病。既然这样，何不彻底来个告别“座驾”，享受步行呢？既健康，又环保，还经济。世界卫生组织都做出了证明，步行是一种增强体质和增加免疫系统的理想运动方式。
行走是美丽的，一种悠然自得的行走，会带给我们一份健康，一份恬淡。但往往许多人想不到、或做不到行走，这就叫“不知行走好处多，只缘身在座驾中。”