写下这个题目，我似乎应该写点玩扑克或打麻将之类的事儿了，然而不是的，我想说的是高速公路换路牌的事情。交通运输部宣布，各省须在2010年7月底前完成国家高速公路网标志牌统一更换工作。
此项工程极浩大。凤凰周刊记者孙荣飞采访后得知，广东省现有高速公路3820公里，涉及更换牌子1.9万块；江苏交通控股集一团一自己营运的3230公里高速公路，需调整标志牌14684块，这还不含里程碑、百米牌；上海市需要更换标志牌在2万块以上，平均每块路牌费用为1.4万元左右。目前全国高速公路已经达到了18万公里，预计换指示牌23万块，需耗费人民币30亿元。分食这块大蛋糕的有标牌生产单位、工程招标单位、规划设计单位、公路营运管理单位等据浙江苍南县生产厂家概算，这种标牌制作价格大约在1000元钱上下，最高也不会超过5000元，这样算下来，换标牌利润应该在100％以上。又有消息说，如此大的蛋糕，基本上是由标牌业内几家大企业集一团一所垄断。
另据相关人士介绍，如此巨额的换牌费用，是有关部门人员考察美国后作出的决定。决定包括：新字体使用美国传统高速公路字体FHWA，出口和高速公路路框设计模仿美国经典的盾章状设计。
原来如此。看到这儿，我才有了点窥豹一斑的感觉。
记者得来这幺内幕的消息，想必吃了不少辛苦。原先听说全国高速公路标识将由中文改成拼音字母加阿拉伯数字，我虽然不相信换牌者宣称的“为了方便司机，方便管理”云云，但当时我以为这又是有人在一如既往地迷恋整齐划一的表面文章，因为在他们看来十个癞蛤蟆排成一排肯定就漂亮多了。我既没想到这里头有如此丰厚的利润，也没想到是有关人员到美国考察来的成果。
我常走走高速公路，发现这高速公路上除了路就是路牌，虽然不是每块牌子都能背下来，但它们所表达的意思还是能看得懂的，很远的路也跑过，从甲地到乙地基本上没跑错，有时候还觉得好玩，地名就像接力似的。我本不是很怀旧的人，但还是觉得原有路标路牌其实已经不错，只要有小学文化程度的司机就能看得清楚明白，好好的现在有人却要改成“G9”“S8”“W7”“Q6”之类，不要说这改得是不是有道理，首先就让人晕头转向。改革当然应该鼓掌欢呼，但这也得看怎幺改，改什幺？由明白改成糊涂，由简单改成复杂，由一目了然改成云遮雾罩，如果硬要说这是“改革”也实在算不得成功。
其中冲动原因或许很复杂，首先是从小到大接受的教育就是要求整齐，过马路一二一，上课手要背到身后……所以大家从骨子里头就喜爱把表面上的事情做得整齐美观，即使是群癞蛤蟆也要排着队跳着走，这样看起来就舒服多了。其次就是觉得外国洋玩艺看起来就是有档次，从上海到北京的高速公路叫“京沪高速”很土气，一定要叫成“G2”才显得上档次。
可是，我花了半天功夫想出来这幺两条，在现实面前却是极为肤浅，在如今这个皆为利往的时日里，逐利或许才是有权决定并大力促成高速公路换牌的内在真正动因。相比而言，这一点也是最可怕的，一些人或者一些部门恣意使用自身拥有的公权力，并随意放大用来牟利，既然能生财，不妨多换换牌子，每换一次必定又薅把羊一毛一回来。说起来时还无比的冠冕堂皇，似乎要让人知道这是在忠实履行自身的职责。而且这种事情已非个例，已经见怪不怪了。在这种不断变换的“换牌”过程中，可怜的是被他们“作为”的对象为此付出的代价已经无法算得清楚。
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