本次调查也发现，上班时间的长短和人们的幸福感息息相关。上班途中的等待和延误，会增加人们的焦虑和烦恼，由此影响居民生活感受，降低幸福感。大调查的数据显示，当上班途中时间超过一个半小时，幸福感会下降28%。
在刘云中看来，中小城市出现拥堵，一方面是机动车辆增加较快，现有的道路设施难以满足行车需求，另一方面在于其交通管理落后，各种车辆混行。
县域显现中国经济内生动力
研究区域经济的学者认为，县级市存在的环境污染和交通拥堵等问题降低了其承载能力，不利于吸引人口集聚，更不用说对于生活环境要求较高的科技、经营人才的集聚，这会制约县级市的发展。
但有趣的是，大调查发现，县域已显现出中国经济的内生动力。
对比直辖市、省会城市、地级市、县或县级市的多项数据后，调研人员发现：县或县级市的受访者的收入信心指数最高（69.92%），其次是地级市（67.49%）、直辖市（65.35%）和省会城市（65.27%）。
其中，县或县级市的受访者购买汽车的意愿更强烈（15.25%），其次是省会城市（12.68%）、直辖市（12.17%）和地级市（11.93%）。
而且，县或县级市受访者的旅游意愿（24.13%）仅次于直辖市（25.39%）。
在闲暇时间的使用上，县或县级市的受访者购物（27%）、社交赴宴（21.43%）的比例最高。
这说明，在拉动内需方面，县域已经显现出相对强劲的动力。
就幸福感的体会方面，小城居民更幸福。调查数据显示：和地级市及以上的城市相比，县或县级市的居民幸福感更高。
小城就业压力更大
每年春节前，成千上万人从各大城市撤离，加入回家的洪流。而他们中的不少人会再次面临选择：留在家乡小城，还是继续奔向大城市？
本次大调查发现，和大城市相比，小城市的就业压力更大。综合2011年、2013年、2015年大调查关于就业压力的调查数据来看，县级市和地级市的就业压力一直高于省会及以上城市，北京、上海等地的就业压力明显更小。
就业环境和就业机会，构成了北京、上海、广州等大城市源源不断的吸引力。此次调查发现：逃不开大城市的主要原因在于收入和机会。
调查同样表明，在选择居住地时，公众首要考虑的因素依次是：工资水平、房价、社会保障、生态环境、发展机会。而大城市至少能满足其中的两三项，诱惑力因此增加了。