揭歼8Ⅱ赴美改装：中国损失大仍有收获
《咱们中国军工的那些年》节选之四
歼8Ⅱ飞机改装
1989年1月17日上午，天气相当冷。秘书来通知，让我陪着领导到机场去，问是什么事？他说上边来了领导，要到机场看飞机。于是我陪着唐经理，他陪着军队和地方领导，乘车从大白楼来到试飞站。
远远看去，只见蓝天下的跑道上停着一架灰黑色的大飞机，有几层楼高，庞大的机头向上折起，一些小小的人在围着飞机忙碌。再往前走，就有全套美国海军陆战队行头的士兵在站岗，他们把机场围了一圈，除了装机的工作人员，中国人就不让靠前了。隔着几百米，看到有两架工厂生产的歼8Ⅱ飞机的机身，准备往机舱里面装。这时有技术人员介绍，这是美军的C-5A“银河”式运输机——世界上最大的运输机之一，载重120吨。这架运输机从美军的日本冲绳基地飞来，下午一点半开始装机，机舱内有自备的吊车，大约装了一个多小时。这架运输机载着2架歼8Ⅱ飞机，据说途中不停，经两次空中加油，直飞美国诺斯罗普·格鲁门公司所在地——加利福尼亚的圣地亚哥。
早在80年代初，时任副总参谋长的刘华清访美时，就与美谈过改装歼8飞机事宜。1983年11月，邓小平在总参、科工委报国务院、中央军委的《关于开展中美军事技术合作事项的请示》报告上批示“要增加改装歼8电子火控系统项目”。1984年，美国里根总统同意将歼8Ⅱ飞机列入美国对外军事销售渠道。1985年10月，国务院、中央军委原则同意对飞机进行改装，至此，中国与美国最大的一项军事合作项目正式立项，美国人称之为“和平珍珠计划”。1986年中美签订合同，通过美军招标，由格鲁门公司负责改装，中国购买55套火控系统，这次是把样机送往美国改装。后来，美国单方面宣布暂停中美军事技术合作。最后已经装上的一些设备拆了下来，把歼8Ⅱ的机身还了回来。过了几个月，他们又提出可以继续改装，但要中国多支付两三亿美元，中国没有答应。
“和平珍珠计划”使中国蒙受了巨大损失，但也使我们了解到了西方军机发展的一些趋势。
林宗棠在清华机械系毕业后即到国家经委工作，后来成为万吨水压机副总设计师，我国机械工业元老沈鸿是总设计师。同时，林宗棠还受命组织了我国着名的正负电子对撞机工程。万吨水压机是在江南造船厂建造的。有6层楼高，锻压能力达1.6万吨，能把巨大的钢锭像揉面团一样加以锻造。它的诞生为我国重大装备制造业特别是军事工业，解决了特大件锻造的重大难题，在当时具有特殊意义。当然，现在我国连8万吨的压力机都有了，这是我国重大装备制造能力连上台阶的标志之一。