9,注意:最大的疑问来了!
在后升降机,再靠后,在船体的正中部,几乎是对应的辽宁舰最后一根拦阻索的位置,居然还有一个矩形,形状和大小居然和其他三个常规偏流板一样!
这是以前辽宁舰上从来未见的结构,也是鄙人独家首次观察到的非常现象。
这个位置基本是舰载机拦阻降落时的主轮着舰位置。辽宁舰上,这里是实心的甲板,没有任何多余的设置,而此舰在此位置多出这么个结构,而且是和新舰的主纵轴完全正对,那么鄙人大胆猜测一下:
这是一个最新设置的"超远起飞点的偏流板",专门为将来的螺旋桨舰载预警机和超重起飞的舰载攻击机专用!
我们知道,辽宁舰是库兹涅佐夫级航母的第二舰。本来在现在的飞行甲板的前部,船体的中轴部分,有重型反舰导弹发射井。这就造成了舰载机起飞时候,不能压过这些发射井的井盖。辽宁舰在改装的时候,只是简单的取消了整个导弹发射井模块,相应甲板表面焊死而已;原先的一长一短两条偏外侧的起飞线,并没有任何改变。这也是一种浪费,因为滑跃航母最长,最安全的起飞线,其实是航母船体的中轴线。
若这个新出现的甲板表面的矩形,真的是新增加的超远的中轴起飞线的偏流板,这么这个起飞线的长度,几乎达到了惊人的260米!几乎利用了航母的全部飞行甲板。这个距离是非常惊人的,我们知道,重型战斗机满油满弹,开加力,在地面平跑道上,没有轮挡,最大起飞距离也不过三百米;若在航母上,有轮挡,有甲板风,还有船头滑跃的情况下,260米,那么歼15,完全可以以极限重量,34吨起飞!