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亚丁湾海域位于印度洋与红海之间，被索马里和也门环抱。是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉，被称作世界航运的生命线。每年约有100个国家和地区的近两万艘船只经过这里，世界14％的海运贸易和30％的石油运输要过往此地。然而，这里也是全球海盗活动最猖獗的重灾区。自2008年以来，平均每4天就有一艘轮船遭劫，现仍有17艘船和200多名海员掌控在海盗手中。海盗们武器装备精良，船员们碰上他们。只能自认倒霉。
2008年12月17日，中交集团“振华4”轮在亚丁湾海域遭到海盗袭击。让人叹为观止的是，30名中国船员没有束手就擒，他们利用消防水龙头及自制燃烧弹等与海盗对峙周旋5小时，成功逼退了海盗，打了一场漂亮的反海盗之战。
危险!海盗来了
2008年12月17日12时43分，当地时间8点20分左右，亚丁湾海域的天空与海面接连瓦蓝一片，中交集团所属的“振华4号”6万吨级货轮甲板上有船员在喝酒聊天。这艘大轮刚把一批货送往苏丹，现在正行驶在返回上海的途中。远离故土几个月了，想到半个月后就可回到祖国，船员们心情都很好。
船长彭维源拿起望远镜，例行巡视四周海域的情况，两艘白色小艇进入了他的视线。从望远镜里看过去，那两只白色小艇正马力十足目标明确地向“振华4号”货轮驶来，形迹可疑。情况似乎不对劲，多年的航海经验让彭维源脑里的某根弦“咯噔”一下绷紧了：这个地区海盗猖獗，千万不要遇上才好。
白色小艇越来越靠近，在距离“振华4号”大约4海里处，彭维源从望远镜里看清小艇上的情景：两条小艇上共有9人，每人手上都持有长短枪械。
不好!彭维源心里暗自一沉，果断地拉响了全船警报!他一面指挥驾驶员全力前进甩掉那两只白色小艇，一面跟公司总部联系，通过总部向中国海上搜救中心总值班室求救。接到求救的中国海上搜救中心立刻和马来西亚的国际海事局防海盗中心取得联系，请他们联系多国部队。中国交通部在得知振华4号遇险后，也启动了应急预案，研究部署解救工作，要求船员在确保安全的情况下，尽量拖延时间争取外援。
远水救不了近火。尽管振华4号全速前进，但海盗利用小艇的速度优势慢慢靠近了船体。眼看着小艇越来越靠近货轮，彭维源指挥船上30船员启动了防海盗应急预案：首先封闭全船所有舱门，除了在驾驶楼上的3名驾驶员，其他27名船员全部退人生活舱。生活舱位于驾驶楼的下面，与甲板有6米高的落差，由两架铁梯与甲板相连。这个落差为生活舱内的船员设置了第一道“屏障”。彭维源又下令割断两架铁梯，然后关上生活舱的舱门，从里面将它反锁，有的地方用螺丝拧死。
对于抵挡手持火箭筒、冲锋枪的海盗来说，这些措施是远远不够的。彭维源让生活舱内的船员准备随时战斗。生活舱里储藏着十几箱啤酒，还有喝完的几箱空啤酒瓶。这让彭维源心生一计，他号召所有船员朝甲板上扔了一些酒瓶，将碎玻璃撒在甲板上，以阻止海盗前进。然后在剩下的空酒瓶里装上易燃的香蕉水，再用棉纱浸上柴油做导火索。自制了200多只燃烧瓶。船员还拉出消防用的高压水枪，手握铁棒，严阵以待。
此时，海盗的小艇已贴上了“振华4号”。2艘小艇上的9名海盗，除各留下一个海盗守船外，其余7名海盗手脚并用爬上了“振华4号”。“振华4号”本来船舷的高度只有12.3米，卸载后必须压水航行，船舷离海面的高度只有4.5米。这样的高度，对善于攀爬上船的海盗来说十分容易。
宜制“手雷”炸趴你
7名面目狰狞的海盗背着AK47冲锋枪和火箭筒，气焰嚣张地爬上船舷，大摇大摆地走过138米长的甲板，来到驾驶楼下，向“振华4号”发起袭击。火箭简、冲锋枪齐发，炮弹在甲板上爆炸，子弹打在驾驶舱上。
3名海盗在其他海盗的掩护下，冲到生活区下，利用自带的轻便型铝合金梯攀爬上了7米高的生活区并开枪扫射。但驾驶楼底层的生活舱门早已反锁，而且是厚厚的水密门，海盗怎么也撞不开，恼羞成怒的海盗，只能用冲锋枪对准锁孔乱射，虽然子弹横飞，但反锁的水密门性能良好，巍然不动。
3名海盗气急败坏地看着纹丝不动的门却不知所措，这样棘手的一次劫持估计也是他们第一次遇到。
海盗们改变策略想撬开大门，三名船员在门里面竭尽全力把守，海盗把一个销子撬开，另一个销子立即被插上，再撬开再插上……僵持了15分钟左右，另外的船员把消防水龙头从窗口伸出去，对着海盗全力喷射，水柱像威力十足的机枪子弹，扫得海盗们站立不稳，纷纷后退。
就在此时，船长一声令下，集中在生活仓里的27名船员们开始反击，8条高压水枪从舷窗里有力地射出去!同时，一只只自制“土燃烧瓶”从天而降。虽然没有强大的杀伤力，但足以吓阻海盗的进攻。有的船员找不到武器，就将茶杯、饭碗等一切能扔的东西找出来，雨点般使劲砸向海盗。
激战中，一位船员急中生智扔出一枚船舶遇难时用的烟雾信号弹，烟雾信号弹四面射出的焰火吓坏了3名进攻的海盗，一个海盗跌跌撞撞摔了好几个跟头才逃到了船头，另两名海盗也退到了主甲板上，7名海盗向生活区疯狂扫射，船员们躲闪不及差点受伤。
彭维源要求船员们隐藏好身体，然后继续用高压水枪从舷窗里射向海盗。由于是直接从海水里取水，高压水枪有取之不尽用之不竭的“弹药”，疾风骤雨般射向海盗。甲板上，碎玻璃、碎瓷片混合着燃烧弹在燃烧。海盗们为躲避攻击不得不猫着腰东躲西藏。由于索马里人大多没有穿鞋的习惯，海盗们也都光着脚，甲板的玻璃碎片就成了最有利的“暗器”，多名海盗被玻璃碎片割伤脚，本来就乱作一团的海盗，更是哀嚎不断。
又僵持了半小时，海盗已经明显失去了信心，这时，海盗头子冲船员用英语高喊：“我们谈一谈。”彭维源观察一阵后，认为海盗不是使诈，遂向船员下令：“停止行动，与海盗对话。”
虽然反击战初步告捷，但彭维源知道，按照国际上的惯例，除非万不得已。对海盗是不能把他们打死的，而且，也不能对他们有致命性的伤害——他们是亡命之徒，一旦有伤亡，他们肯定会有更疯狂的报复。
于是彭维源对他们大喊：“只要你们离开，我们不会为难你们。”
这时候，海盗头子提出了一个让人意想不到的要求：“你们只要给我们提供鞋子，我们就撤退!”
彭维源说：“你们撤退到甲板上，我们给你们鞋子。”
海盗退回到甲板上，历时1个半小时的激烈战斗暂时停止。
光脚的也怕穿鞋的
彭维源示意船员扔给对方几双鞋子。
海盗们得到鞋子后，马上穿好，然后转身缓缓顺着甲板尾部朝他们的小船走去。正当大家以为一切都结束了时，海盗中的几个人又退回来了!原来，小艇上没有汽油走不了，海盗要求船员们扔几桶
汽油给他们。
彭维源询问副手得知，“振华4号”上的汽油所剩无几，如果把汽油给了海盗，“振华4号”很有可能行驶不出索马里海域。权衡利弊，彭维源拒绝了海盗们的要求。
本来抢劫不成就让海盗们憋了一肚子火，没想到船长居然还敢拒绝他们这样一个“小小”的要求。恼火的海盗头子一挥手，海盗们再次把枪口对准了30名船员。
眼看新一轮的战斗又要开始。千钧一发之际，多国部队的直升机赶来支援了——原来，为了保护各国商船，打击海盗，美国、英国、马来西亚等多个国家都向该海域派遣了军舰护航，建立了海上基地，组成了一个“多国部队”。联合进行反海盗作战。中国当时虽然没有参与，但接到中国海上艘救中心的报警后，“多国部队”连忙派出直升机前来相助。
北京时间15点左右，亚丁湾时间11时09分，多国部队的直升机抵达“振华4号”上空，并迅猛地向海盗开火。一艘小艇很快被直升机击沉，留守在小艇上的两名海盗害怕了。连忙将小艇挂上“振华4号”船舷，他们也爬上了“振华4号”船。怕伤害“振华4号”船体，直升机不敢冒然开火。海盗们在甲板上左躲右闪藏到船上的一些构建下躲避着，与直升机打起“太极”。
直升机因为油料有限，不一会儿就返回基地加油。直升机飞走后，船员们与海盗又展开了激战，双方进入“攻防相持阶段”，谁也没占到上风。这时，心有余悸的海盗已经失去耐心，他们知道今天遇上了一根“硬骨头”，要想攻下“振华4号”是很困难的。这时，海盗头子又做出“停火”的手势，喊话要求船长将船驶向他们要求的方向，送他们回去。
就在此时，彭维源船长接到中国海上搜救中心总值班室电话：有一般马来西亚军舰正游弋在附近海面，接到报警后军舰正全力向“振华4号”驶来，希望船长能把船向军舰方向靠拢。
收到消息后，彭维源的心里高悬着的那颗石头稍微落下一点，他一边假装顺从海盗的意思调转船头。一边悄悄示意大幅把船向援助军舰的方向驶去。
海盗头子发现势头不对，他要求船长改变方向，还把火箭炮对准驾驶舱以示威胁。彭维源不受威胁，镇静自若地把船往救援军舰方向引。
此时，海盗头子终于屈服了，他再次喊话：“停船，停船!让我们下去!”
感觉到海盗们的挫败，彭维源船长相信海盗这次是真的要离开了，于是下令“振华4号”停下，9名海盗下船乘一艘小艇逃走。海盗中的两个人下船走之前还对“振华4号”所有船员竖起大拇指，意义不言而喻：牛!我们认输!
彭维源船长擦了把额头上的汗，看了一眼手表：亚丁湾时间12点45分。北京时间16时45分。船上30名船员看着远去的小艇，终于发出一片欢呼，既庆幸自己的死里逃生，也庆祝自己在令人闻风丧胆的索马里海盗面前展示出的中国气概。清扫“战场”时，船员们发现他们大概投掷了200瓶啤酒、400个空瓶，其中将近有200个自制燃烧弹。
此时，已经一身冷汗的彭维源才想到给家里人打了一个电话。当电话接通后，他并没有告诉老伴自己刚刚经过了一场生死激战，而只是像往日一样问起了儿子、女儿和小孙女的情况。挂了电话，他才虚脱地一屁股坐在甲板上，激动的泪水盈瞒了眼眶。
“振华4号”轮继续行驶一个小时后，遇到前来接应的马来西亚军舰。船上30名中国船员无一伤亡。事后，国际海事局打击海盗信息中心的负责人钟诺尔称，海盗登船后，很少有船只能逃脱，“我不知道他们是如何做到的，但他们确实成功了。”他赞扬中国船员的勇敢行为，称如果不是船员坚决阻止了海盗进入舱内，即使救援力量赶到也为时过晚。
中国有民谚说“光脚的不怕穿鞋的”，形容没有牵挂、没有顾忌的人比那些有所牵挂、有所顾忌的人要占有心理上的优势。这批光脚的海盗之前屡试不爽，也正是因为如此，一直食髓知味、以小博大，令对方投鼠忌器，被迫以利益进行交换。没想到这次却在英勇顽强的中国船员面前折戟沉沙。
2009年1月21日，振华4号顺利返回祖国的怀抱，抵达上海长兴振华基地，许多群众自发前来迎接凯旋归来的船员们，船员们受到了英雄般的礼遇。为了嘉奖船员的英勇表现，中交公司拿出30万美元奖励船上的30名工作人员，表彰他们捍卫了中国船员的尊严。
相关链接：中国海军赴索马里海域护航
“12·17”事件发生后第3天，中国外交部发言人刘建超宣布，中国政府决定派海军舰艇近期前往亚丁湾、索马里海域执行护航任务，以保护我海上生命线的畅通。中国舰艇将严格按照联合国安理会有关决议和相关国际法执行护航任务，也愿与有关国家的护航舰艇开展合作，必要时参与人道主义救援行动。12月26日，由中国海军南海舰队“武汉”号、“海口”号导弹驱逐舰以及“微山湖”号综合补给舰已经组成中国第一支远洋护航舰队，于26日从三亚起航，奔赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。
索马里海上乱局的成因在岸上
即使外国军队的海上巡逻在一定程度上能够遏制海盗活动，但要根本解决这一问题并不取决于军事手段，而是取决于处于战乱的索马里何时恢复国内政局稳定。
冰冻三尺，非一日之寒。非洲之角的索马里之所以闹到今天这个地步，是多种因素综合作用的结果。自1991年1月西亚德政权被推翻后，索马里一直处于军阀割据状态。2004年过渡联邦政府成立后，这一局面并未发生实质性改变。常年的战乱导致民不聊生，约1/3索马里人需要人道主义援助。生活无着之后，有些人就铤而走险，从事世界上最古老的行业之一——海盗。如今，索马里海盗已从几年前的百余人发展到1000多人，他们不但抢劫船只，还通过小恩小惠与地方政府和民众建立起良好关系。所以，海盗在当地有一定的群众基础，这给打击他们的行动带来很大困难。