丝路雄风

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丝路雄风

2017-04-25 16:50:32 /故事大全

丝路雄风

——写在兰新铁路复线贯通之前

蛰伏于亚欧大一陆腹地的新疆，多少年来在人们的心目中，是遥远、落后和封闭的代名词。昔日古丝绸之路商贸繁荣如星河的辉煌，只能是这块占中国六分之一国土已经逝去的一段岁月。

孙中山先生曾计划在全国修建10万英里铁路，其中就有西至伊犁、塔城等地的新疆铁路。可是直到全国解放时，西进的铁路才到达甘肃的天水。

1952年10月1日，当铁路修到兰州通车时，一毛一|泽|东主席发出“庆祝天兰路通车，继续修筑兰新路”的伟大号召。

在全国经济建设高|潮中，兰新铁路跨越乌峭岭节节西进，1958年出河西走廊，从星星峡附近的红柳河进入新疆境内，穿越天山峡谷后于1962年12月9日铺轨到乌鲁木齐。

从此，几乎与内地隔绝的新疆，才在经济上跨上一个新时代的征马。更多人才逐渐了解新疆不仅仅只有戈壁和大漠、冰峰和雪山、草原和牛羊，而且有瓜果飘香、稻麦流金的广袤绿洲；有松杉密布、矿藏丰富、连绵不断的山脉；有深埋在大漠之下取之不竭的石油海……。

还在1954年10月12日中苏友好的时候，两国zheng府就发表了《关于修建兰州——乌鲁木齐——阿拉木图铁路并组织联运的联合公报》，苏联境内的铁路也于1959年铺轨到中苏边境的阿拉山口接轨点，我国乌鲁木齐至阿拉山口的铁路部分路基和桥涵也已施工完毕。然而，由于中苏关系恶化，乌鲁木齐以西的铁路工程1961年全部下马，本应背负起时代车轮的路基和桥墩，历史却叫它淹没在荒草和流沙之中。

20世纪80年代，中国大地上涌起的改革开放大潮，以十倍的勇气向历史索取中国过去失去了的东西。

1985年5月，兰新铁路西段，即乌鲁木齐到阿拉山口的北疆铁路破土动工兴建。

1990年9月12日，中国兰新铁路和原苏联土西铁路，在新疆阿拉山口实现接轨。一条东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹的第二座亚欧大一陆桥的诞生，引起了整个世界的关注，也给新疆和西部带来了一次空前的机遇。

国内和世界各地有眼光的金融家、巨商和企业家，纷纷来到张骞那个时代被叫作西域的新疆考察、投资、办企业。他们的视野在塔里木、吐鲁番以及准噶尔东部的新兴油气田聚焦；他们的口味在乌鲁木齐、奎屯、伊宁、喀什这些古今商埠满足；他们的步履在阿拉山口、霍尔果斯、红其拉甫这些散布在5700公里边境线上，与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦等国接壤的迷人口岸流连驻足。那说不尽的和田美玉、阿尔泰黄金、库尔勒香犁、长绒棉、细羊一毛一、地下煤海、稀有矿藏，使多少黑头发和黄头发为之倾倒。更有那悠悠几千年历史的楼兰遗址、交河故城、伯孜克里石窟……以文化的形式向人们展示着丝路昔日的繁荣，预示着将来更加美好的前景。

曾经被称为交通“盲肠”的新疆，一下子成了东进西出的跳板。四面八方的货物潮水般涌一向兰新铁路，即使超负荷运行，也难以满足日益增长的货运需求。一度促进新疆经济发展的兰新铁路，变成了制约西部和大一陆桥经济发展的“瓶颈”。

“希望在兰新复线”、“强攻兰新复线”立即成为国家、新疆和甘肃的共识。1992年9月，从甘肃武威到新疆乌鲁木齐的兰新铁路复线正式开工。来自宝中线、西延线、候月线和天山南北的数百万筑路大军，云集在1662公里的施工线上，以五十年代苦干拼搏的精神和八十年代的技术修建这条钢铁大动脉。在祁连山下的河西走廊，在新疆东部的风区大漠，在酷热难当的火焰山下，在峰峦高一耸的天山峡谷，机械群日夜如春雷轰鸣，建设者舍弃个人利益，顽强拼搏。

在中国人看来，9月不仅是收获的季节，也是登高远眺、展望未来的时刻。兰新复线9月开工的本身就已经具有了收获和展望的双重旋律。不久前，铁路部门宣布，兰新复线将在1994年9月全线贯通，好兆头似排浪迭出，令人目不暇接。

1992年9月1日，乌鲁木齐边境地方经济贸易洽谈会隆重开幕，西北五省“联合携手走西口，共建国际大通道”。8000多名中外嘉宾云集边城，迈出共同营建中国西部大市场的第一步。

1993年，乌鲁木齐边境地方经济贸易洽谈会更加辉煌，来自40多个国家和地区的来宾、客商以及国内30个省、市、自治区的代表，为丝绸之路的振兴而欢欣，为乌洽会向国际博览会大目标迈进而激动！

开放大行动呼唤着铁路！

边贸大市场呼唤着铁路！

为了重振丝路雄风，铁道部第一、十五、二十工程局和乌鲁木齐铁路局工程处、兵一团一工一师等3万多名筑路职工，冬战严寒，夏斗酷暑，顽强施工。他们要在三年内完成正常施工五年才能完成的兰新复线工程，创建我国铁路建设史上的奇迹，从而把人生的宣言书写在营建西北钢铁大动脉的旗帜上。

新疆日报的一则报道，给我们描绘了未来新疆铁路的喜人前景：北至伊宁、克拉玛依、阿勒泰，南到库车、阿克苏、喀什、和田，在塔里木盆地绕一圈。以乌鲁木齐为轴心，以南北疆为两翼的新疆未来的铁路网，为新疆经济区构建了一个基本框架，新疆经济全面起飞之日就是重振丝路雄风的开始。

（写于1993年）

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