太平洋战争结束后，米切尔升任海军作战部副部长兼大西洋舰队上将司令。由于战时的过度疲劳诱发了严重的心脏病，他在60岁生日过后一周去世。阿利·伯克上将在他缅怀米切尔的著作《海航飞行员》中写道：“瘦骨嶙峋、以坚毅的身姿屹立在航母舰桥上的米切尔已经成为美国海航的图腾。他把全部心力都献给了那场战争。”为纪念米切尔的贡献，美国海军有两艘驱逐舰和一座机场以他命名，安纳波利斯海校专门建造了“米切尔礼堂”。
小泽治三郎（1886～1966）
出生在宫崎县的小泽和米切尔一样曾是一位不良少年，由于多次参与斗殴和酗酒，他曾被就读的宫崎中学开除，20岁才从成城中学毕业。考入江田岛海校第37期后，小泽开始洗心革面，虚心勤奋的特质日益展露，成绩从入学时的第150名稳步上升到第45名。1917年在水雷学校完成进修后，他长期在驱逐舰部队担任基层指挥官。
米切尔在美国海军中崭露头角的20世纪30年代，小泽也成为日本海军中以见解独到著称的新生代军人之一。1931～1934年在海军大学担任战术教官时，他鼓励学员走出“大舰巨炮论”的窠臼，广泛了解航空兵、鱼雷、潜艇等新武器，并将其纳入未来对美战争的构想。但小泽对航空兵的了解不够细致，他的兴趣更多集中在夜间鱼雷攻击等较为传统的战术上，认为飞机仅仅是“一种射程更远的炮弹”，和米切尔的理论水平存在较大差距。
1937年初，小泽升任联合舰队参谋长，自此进入海军高层。1940年，他在第一航空战队司令长官任内提出了以鱼雷机在白昼空袭夏威夷的构想，并提交了由参谋人员起草的《有关航空舰队编成的意见书》，鼓吹组建以航母为中心的大型机动部队。不过在这支舰队真正编成之后，小泽却因为资历的缘故未能出任指挥官。在太平洋战争的第一年，他依然指挥着更加熟悉的巡洋舰部队，在荷属东印度群岛和印度洋完成了一系列辅助任务。
1942年11月，小泽终于如愿以偿地接掌航母部队主力——第三舰队。但此时日军最优秀的飞行员已经损失殆尽，刚刚重建完成的航空队也被不断投入所罗门群岛和新几内亚岛上空的消耗战，成百上千地被消灭。1944年6月，小泽指挥飞行队第三次重建后的机动部队参与菲律宾海之战，被击沉3艘航母、损失飞机300余架，遭遇惨败。同年10月的莱特湾之战中，已经没有舰载机的日军航母只能充当战术诱饵、吸引哈尔西舰队北上，以为中路的战列舰创造机会。尽管小泽出色地完成了任务，但又被击沉4艘航母，中路部队也未能完成任务。
比较而言，小泽的美国对手们对他的评价颇高，认为他在兵力处于劣势的情况下，每次都能完成预定战术任务，虽未能取得胜利，仍不失为一代名将。小泽的日本同僚则认为：这位鱼雷战专家低估了航空作战的复杂程度，每次提出的都是脱离实际的设想，结果既未能消灭美军，还扩大了本方的损失。1945年5月，这位59岁的中将出任末代联合舰队司令长官兼海军总司令长官，主持了日本海军的投降工作。1966年患多发性硬化症去世。