2014年12月王琦被评为“上海IT青年十大新锐”，领奖那天，他迟迟未到，同伴焦急地问他为何迟到，他说：“我找不到西装了。”
王琦是KeenTeam（下简称Keen）信息安全研究团队创始人，这个团队由信息安全理论和技术研究方面全球领先的中国“白帽”安全专家组成。他自认为在团队中，他还是个正常人。
黑客也分黑白两道：“白帽子”不会恶意利用计算机系统或网络系统中的安全漏洞，而是通过提示和公布等方式，促进漏洞的修补;“黑帽子”指研究攻击技术并将之用来惹是生非的黑客。
大牛蛙不愿提起别人看来傲人的过往，只有他的同事会小声嘀咕：他是微软在海外开设的第一个安全应急响应中心（CNMSRC）创始人和负责人，负责将漏洞报给总部的微软安全响应中心（MSRC）。在安全社区，王琦名叫大牛蛙，作为长相干净俊朗的国内第一批黑客，他在圈内拥趸无数。
Keen成立虽仅三年，但在此前的十数年中，其团队成员在首席科学家吴石的带领下已为谷歌、微软、苹果等公司的流行软件提供了数百个严重安全漏洞的挖掘成果，连续三年获得ZDI全球漏洞计算机挖掘白金贡献奖，吴石还获得了全球顶级安全会议Blackhat卓越安全研究成果Pwnies奖的提名，《福布斯》杂志评价吴石“发现的漏洞是苹果整个安全团队的两倍还多”。
三年里Keen参加过两次Pwn2Own大赛，三次在与全球顶级黑客的竞争中攻破了Mac等系统夺得冠军。自年前开始，Keen研究团队又进入备战今年加拿大Pwn2Own大赛的闭关期。
2014年1月，美国第三方AndroidROM团队CyanogenMod与KeenTeam达成合作。12月正式成为GoogleProjectZero亚洲第一个正式合作伙伴，意味着中国安全研究团队的实力获得世界最高水平安全社区的认可。
GeekPWN：民间黑客的星光大道
尽管Keen在安全圈已经名声大震，为大众所知却还是去年的事。2014年10月24日，由Keen主办的第一届GeekPwn大赛在北京进行。在这次大赛中，各路民间黑客实现了一连串令人惊叹的事实：用微信“无人驾驶”特斯拉;通过已经关机的手机自动拍照，监听现场声音;无需木马或钓鱼，让打到别人账户的钱在途中悄无声息转到黑客账户……很多籍籍无名的民间黑客以其偏执的关注点，发现了智能生活中的安全漏洞，他们走上了由Keen铺就的星光大道。
GeekPWN中文全名是“极棒安全极客嘉年华”，是全球首个关注智能生活的安全极客嘉年华，也是国内信息安全领域最具权威性和影响力的活动。
但是发起这次活动，却让大牛蛙大费了一番周折。他要寻找智能产品商家合作。但他发现国内没有商家支持他，要组织黑客来寻找这些商家产品的漏洞，他们看起来更像是“找茬收保护费”的。
“最初只有微软和谷歌支持，国外商家早就有了承认、接受甚至花钱购买安全漏洞分析的姿态。”大牛蛙跟这两家谈到四五月份，发现微软windows从政府采购名单里清除了，“说明他跟中国政府关系变差了，把它赶出去，很大一个原因是说微软的东西可能会影响国家信息安全。”
国内企业的安全观并未国际接轨，国内的氛围是发现漏洞就是不安全。大牛蛙在心里打鼓：“天哪，还有没有人支持我们！”
大牛蛙在心里打鼓：“天哪，没人支持我们了！”紧接着6月，谷歌全面被封。“办不下去了，没办法办了！”他几乎就要放弃。他决定：合同不能用“黑客”两字，不能用“攻破”一词，甚至连“漏洞”都不要提。活动宣传人员犯了难：那还写什么稿子宣传让人来参加啊！
最后他们用“极客”来代替“黑客”，用“安全问题”代替了“漏洞”。这样的招募让整个团队担心：万一没有人来参加怎么办？
第一个报名的是过安检的X光机，可以带把刀，带把枪过安检，让X光机完全穿透，看不出来。“第一个就给我们出了一个难题，当时云南昆明火车站砍人事件才过去没多久，要不要接受？”出于各种考虑，这位报名者最后并未被接受。
接着报名的是劫持他人车里的车载GPS，干扰另外一个人的GPS，传递一个错误信息，比如，传达一个“北京二环现在是畅通的消息”，车就全部涌过去了，这样整个城就可能瘫痪。
但炫技并不是大牛蛙极力发起这次比赛的初衷，他的愿望是：通过攻破并发现智能设备的漏洞，推动厂商提高产品的安全性，为消费者使用安全提供保障。同时也能发现更多的安全极客人才，保护人们的未来生活。GeekPwn提倡新的安全观：“产品被发现和消灭的安全问题越多，产品越安全。”
在比赛前，大牛蛙一直想找到代表人们未来生活的智能设备，找出其安全漏洞。最后他找到了特斯拉。托人去北京看，“它确实是一种智能车。最初想不买车，太贵了，想着能不能在美国买个车载电脑，但没地方卖。”
大牛蛙觉得要做事情，得下血本。那时特斯拉不容易买到，他是加价10万才买下的。和最初攻破iphone5一样，没人知道能不能成功，“但是你要是不奔着那个目标，怎么知道不成功呢？”
他看电影《中国合伙人》，记住了一句话：“害怕失败的人永远不会失败，因为他一开始就失败了。”
车子开了四天，从北京开回上海。中途没电，找地方充电，充一天电，开一天。即便是车买了，他还是想放弃。“做这个并不能为团队带来业务发展，要研究它，需要很多人一起去做。还要不要干别的事？万一失败了怎么办？毕竟不是一个兴趣小组，或者有钱烧没关系。”斟酌再三，Keen还是取得统一意见：要做。