“要知道，通过一辆时速1609公里/小时的超级跑车了解牛顿物理学可比看书有趣多了。”
开极速赛车是一种什么样的体验？“车舱里很热而且很吵。刚踩下油门那刻还好，一旦迅速加速，气流擦过车顶盖的时候会惊人地吵。幸运的是这个情况在速度达到超音速的时候就会消失，因为理论上声音已经赶不上我的速度了。可是，新的问题又出现了，进入舱内的空气需要从车外1609公里/小时的时速减到低于966公里/小时，这要借助于舱内前部特殊的造型结构。”“寻血猎犬号超音速跑车”（Bloodhound SSC）的车手安迪·格林（Andy Green）对本刊记者说，“一关闭节流阀就会产生相当于3倍重力的减速，那意味着97公里/小时的速度在一秒钟内刹住。感觉全身的血液一股脑儿冲到了脚底，通常会引发灰视现象。除了这些，驾驶超音速跑车还是挺不错的。”
以“寻血猎犬号”导弹命名的超音速跑车是一辆非常复杂的车。“它像是F1、超音速喷气式战斗机和新一代太空火箭的合体。”格林说。这台配有超音速战斗机和火箭发动机的跑车，将于2015年年中之前全部组装完毕，然后在英国进行时速350公里的“慢速”测试，随后于2015年夏末前往南非西北部北开普省的亥克斯金·潘（Hakskeen Pan），首次尝试打破每小时1228公里的世界陆地极速纪录，并于日后创造每小时1609公里的全新纪录。“我们现在向全世界解释这件事，就像上世纪60年代美国航空航天局介绍登月一样。当时的宇航员在出发之前被问到‘你出发之前是什么感受？’，他回答说：‘我坐在里面挺紧张的，因为我身边一共有25万个零件，他们都是出价最低的公司制作的。’相比之下，我一点儿也不紧张，因为‘寻血猎犬号’里面的3500个配件都是最好的公司提供的。”
52岁的安迪·格林从计划成立以来便加入了跑车的科学与技术制作。他曾受英国皇家空军资助就读牛津大学，以数学专业一级荣誉毕业。“在大学期间学驾驶飞机是一件很酷的事情。”格林说。毕业后，他成了一位战斗机飞行员。进入赛车行业是因为前世界陆地极速纪录的保持者理查德·诺伯（Richard Noble）。英国是赛车运动发展最早也最为成熟的国家，1929年由英国人马尔科姆·坎贝尔爵士（Sir Malcolm Campbel）带领的团队创造时速350公里/小时，1935年当他第九次刷新世纪纪录的时候达到了500公里/小时。“我们并不是所有运动都很优秀，有些我们自己发明的运动也不是很在行。但赛车我们很棒。”格林说，“‘二战’以后，赛车时速突破了600公里/小时。后来美国人开始作弊，他们用了喷气式发动机。两年的时间纪录就达到了900公里/小时。诺伯说如果美国人作弊，英国人也不甘示弱。”1983年，极速纪录被理查德·诺伯夺回了，一直到1997年才被打破。