过渡期的奥迪如何升级换代

 
过渡期的奥迪如何升级换代
2016-12-05 10:08:51 /故事大全

自称处于产品升级换代过渡期的奥迪,仍然以全系20余款车型组成阵容亮相车展。奥迪股份公司管理董事会主席施泰德在接受记者采访时表示,奥迪仍将进一步加大在中国的投资。“2015、2016年对我们来说是一个相对的过渡阶段,因为占整个销量60%的车型会经历一个升级换代的过程。到2017~2019年,加上我们更多车型,更多电动车型推出,奥迪未来是非常光明的。”

三联生活周刊:你是否关注奔驰近一个时期的增长势头,作为豪华车的领先者,奥迪将如何保持领先?

施泰德:确实,我们过去30年在中国非常成功,而且在中国市场上处于领军地位。从整个产品的生命周期来说,奥迪有一些产品正处于生命周期末期,所以我们现在处于一个升级换代的过渡阶段。大家看到了,奥迪A4L和一些其他车型即将升级换代。奔驰现在整个产品系列中,新款车型相对较多,所以有比较强劲的增长势头。

即便目前奥迪处于产品升级换代的过渡阶段,我们今年在中国也呈现出明显的增长趋势,一季度的销售增长达到了5%左右。对于今年在中国的增长,我们是非常乐观的。从销售策略来说,我们不是一定要把车强推到市场上去,而是希望实现好的用户满意度,希望能够可持续增长,这也是我们一直以来所倡导、实行的原则。我们会关注经销商网络健康发展,关注经销商的盈利,希望不断地加强用户对我们品牌的认知。

创新科技会支撑我们在中国市场进一步的成长和发展。Audi connect技术、奥迪智能等,包括和自动驾驶有关的创新,在e-tron方面,在电动技术方面,奥迪将会有非常多的创新,这些创新将进一步支撑我们的发展。

三联生活周刊:在目前的增速下,未来两到三年里会不会影响奥迪在中国的投资计划?

施泰德:就这个问题我可以非常清楚明确地回答,完全不会影响到我们的投资,奥迪会进一步加大在中国的投资。因为现在奥迪所开展的项目,包括在数字化方面、电气化方面的工作,都需要大量的资金,所以我们对中国有着非常深的承诺,会继续扩大在中国的业务,继续扩大在中国市场的投资,而且我们也非常有信心。

三联生活周刊:奥迪的品牌理念是“突破科技 启迪未来”,但是奥迪对数字和科技的传播不是非常足够,你如何评价?

施泰德:在科技和数字化方面,比起说了什么,我觉得归根结底要看做了什么。奥迪在豪华车品牌当中,是最早开始参与CES展的,已经参加了好几年。而我们的竞争对手只是后来跟进的。在自动驾驶方面,我们有非常大的投入,而且进行了很好的研发,应该说处于自动驾驶技术的开发前沿。在2017年我们将量产新款奥迪A8,相信会是在豪华车当中第一款具有自动驾驶模式的量产车型,这是我们竞争对手都没有的。至于说在消费者端、在经销商端的数字化,我们也在做一些工作。

三联生活周刊:基于SUV在中国市场发展的态势,奥迪未来是否会在SUV的市场上发力?如何应对可能到来的激烈竞争?

施泰德:我确实认为未来我们会看到更多的SUV车型,包括奥迪的SUV车型,也包括其他的厂商推出的SUV车型。那是因为我们在市场上看到用户对于SUV车型非常感兴趣,因为SUV比较高一点,所以驾驶者觉得有一种控制感,会感觉更安全,也比较方便。我觉得这可能是为什么大家对SUV如此感兴趣的最重要原因,也是基于对这样一个趋势的认识,我们决定像奥迪的A系列的车型一样,在SUV车系上也会有类似的产品阵容的发展。

三联生活周刊:奥迪在豪华车市场所占份额大致是怎样的情况?随着竞品,包括二线豪华品牌销量的提升,份额有没有变化?

施泰德:从整个的豪华车市场的销售情况来看,欧洲豪华车大概是300万辆规模,中国大概190万辆,美国市场大概跟中国类似。毫无疑问,这三大市场是豪华车品牌最为重要的三大市场。我们对这三个市场都是高度重视。在欧洲我们是领先的,在中国我们也是领先的,而在美国市场,我们也处于一个非常牢固的位置。在第一季度,尽管整个美国豪华车市场出现下滑趋势,但奥迪还是保持了增长。

三联生活周刊:新的Q7销量如何?你对新A4在中国市场的表现有何期待?

冯德睿(奥迪股份公司市场销售董事):A4对我们来说是非常重要的一款车型,现在看来销售非常成功。我们也希望它能够延续以前在不同市场取得的成绩。从客户保有量来说,A4可能是在中国拥有客户保有量非常可观的一个车型。而全新Q7相比上一代车型,是一个比较新的定位,我个人觉得在这个类别中它是能买到的最好的SUV。这款车在多个市场供不应求,从目前的产能看,还有一些限制,如果整个车的生产供应都能跟上,可能很快就能实现我们对它的市场预期。

三联生活周刊:你领导了奥迪将近10年,中国市场在你心中占据了什么样的位置?

施泰德:正在进行的奥迪2025战略中,我们做了很多的分析,对全球市场的分析。在分析当中,确实认为中国是我们最为重要的支柱,未来也将继续是奥迪最为重要的支柱之一。无论是数字化趋势、新技术趋势,还是可持续趋势,从奥迪进一步的增长和发展来看,中国都将会是一个重要的支柱。

三联生活周刊:现在越来越多的互联网公司加入了汽车行业,对此你怎么看待新加入的竞争对手?

施泰德:我们和奔驰、宝马一起联手购买了诺基亚HERE平台,这个是数字地图的一个平台。这说明作为竞争对手在全球也会去携手做一些这方面的事情,这确实是一个重要的趋势,融合、合作是我们现在所处的行业的一个游戏规则。汽车的未来将会是最大的一个移动互联设备,移动互联不只是手机,更有汽车,它不仅仅是车,也是互联设备、联系的工具。人们在使用自动驾驶功能时,或者在路上遇到拥堵,会有这种跟别人联系的需求,汽车将会是最大的一个移动设备。

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