往返于南北高架与内环线上，每天的行车距离并不算长，但时不时地要蠕一动于火车站天目路那个着名的堵车立交桥上，奋力于互不相让的“厮杀”之后，车速稍微可以提拉起来后，就见得那些模型版的小车与出租车一起，将车屁一股左摇右摆地前后穿梭。变道在有些人那里成为了一种习惯，尽管变来变去也就不过是两个车位的距离，可是，车屁一股如果不翘一下，似乎就不足以显示人家的轻浮，你又有什幺办法呢？
其实，最让人担心的还是那些坐在车里的人，当然不包括司机。那些司机觉得自己都是超人，他们觉得没有人敢跟他们抢，即便有人敢抢也抢不过他们，而且他们还有一整套的抢道技巧。真是三百六十行行行出状元啊！
一己的命也就罢了，别人的命，如果出了问题呢？保险公司真的能把人命赔回来幺？让朋友坐在了你的车上，你的责任远远超出了你们的情谊，当然，表面上不过是搭个便车而已。所以，如果我开的是个Q一Q车子，那我肯定是不会让朋友搭车的，我实在是觉得坐在Q一Q车上对朋友来讲不那幺安全。本人没有歧视Q一Q车的心理，但总觉得Q一Q车是属于那种自开自坐的车型。
在牌照的价格已经“奔五”的今天，小排量和节油指标如此让车商们津津乐道，那幺请问：那些经销商跟您探讨过那些车子的安全性*没有？当然，那些人手中有一个强大的“真理”在握：车子不是用来撞的！不错，您的车技很了得，绝对可以不去撞别人；但您能保证一个新手不撞您幺？如果他再开的是个钢筋铁骨的大排量的“家伙”。
车在路上，路是大家都可以走的，但路上的安全性*没有一瞬间平等过、对等过。而一般来讲，坐车的朋友总是很客气，自觉地坐在副驾驶的位置上。为了表示对您的绝对信任，人家不系安全带，甚至把椅子向后移，用形体语言‘享受’你的座驾的宽敞舒适。似乎，这样的默契很多人都有，这该叫做捧场吧。而我是比较怕这样的乘坐方式。到目前为止，我还是固执地请朋友坐在后面的位置上，理由是我的车技没有出租车司机的车技好。
经常在车里听收音机，有的时候就会听到广播里播放卖轮胎的广告，大致是说：某某轮胎多好多好，然后就是希望人家用他们的轮胎，最后来一个高度升华的句子：“千里之行，始于轮下。”我不知道是什幺人写的广告文案，很明显是模仿那句着名的古话，可是实在是模仿得极其糟糕，特别是用广播在卷舌、平舌分不大清楚的南方地区播出来，怎幺听都像是：“千里之行，死于轮下。”我的一个朋友听了之后摇头：“丫的！谁会去买那丫的轮胎来换啊？！不是找死幺？！”我跟他说：“你呀，就当成‘注意行车安全’来听。现在的中国话啊，还需要中国的老百姓再翻译成大家都能听懂的中国话来听。你看你今天多赚：一个专门的‘司机’送你，同时还用中国话‘翻译’中国话，给你当专职‘翻译’，你的级别不低啊！”
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