唐仕凯：到今年底我们预期在中国会拥有500家经销网点。从网络布局上来看，与竞争对手差不多，在这一领域我们没有太多的不利因素。接下来的发展也许不需要大规模网络扩张，而需要更加注重网络发展的质量，如提高网络效率、为客户确保最佳展厅体验，网络质量本身大于网络数量。奔驰在二、三线城市，甚至三、四线城市覆盖了很多网点，从数据分析来看，一、二线城市仍然是我们强劲的增长点。当然中国城市化进程很快，我们也看到了很多新兴城市的市场潜力，我们不想在这些领域落后，因此一直密切关注。大家也知道，两年前我们在拉萨也建立了4S店，很多外国人觉得不可思议，拉萨人口不多，但他们也很喜欢梅赛德斯-奔驰，也很喜欢SUV。
三联生活周刊：你一定关注到一个时期以来的新能源车话题以及未来政策的强烈导向，对此你的体会是什么？
唐仕凯：回看这两年新能源车市场的发展，在2014年新能源车仍然是起步阶段，但在2015年，我们看到的确有一些新能源的产品获得了市场好评及销售利好。我们认为，一方面是政策利好以及政策推动让中国新能源车市场有持续的增长势头；另一方面，考虑到客户对新能源车的需求，通过进一步的产品体验，这些都来源于我们对新能源车市场未来的信心。未来也许还不能很快看到新能源车占比高到某个程度，但确信可以看到的是新能源车发展的势头。
对于新能源车市场中的竞争者，我们永远不会低估任何一个市场“弄潮儿”。在全球范围内，谷歌、苹果等一些高科技厂商都在进入这一领域，这些一定会改变市场态势。从另一个角度，造车并不容易，隔行如隔山，在汽车行业更是如此。
三联生活周刊：奔驰未来在智能化的应用方面有没有量产的计划？
唐仕凯：说到智能驾驶和自动驾驶，我们认为这一技术将会来得更快，也许会更早地实现，但并不是马上能实现的目标。在未来的5年中，我们可以看到车会变得更加智能，如我们在高速公路上行驶时可以自动跟车，甚至在高达200公里/小时的时速下也可以做到自动跟车。再下一步，在高速公路行驶可以自主超车。未来5年中我们很有可能会看到在高速公路上有类似于飞机完全自适应巡航的功能。
这跟未来法律法规进一步制定和完善是有关的。我们相信中国市场应该不会比别的地方晚，因为中国市场有很多年轻客户，他们对这些会更感兴趣。我让我们研发的同事更高效地工作，以便能够更快地把这些技术引入到中国市场。
奔驰在这方面一直是非常领先的，我们是首家完成了100公里完全自动驾驶的汽车制造商，今年在上海举行的CES亚洲消费电子展上，我们展示的概念车就完全实现了自动驾驶。未来，我们需要在各个产品线上不断引入智能驾驶技术。
三联生活周刊：奔驰下一步在中国发展有没有新的投资方向？
唐仕凯：奔驰在中国市场的方向和策略至关重要，我们一定要强化中国本土的研发实力，要充分了解中国市场的趋势，了解客户需求，希望客户看到我们的新产品会有一种惊喜的感觉：奔驰品牌真的非常懂我们。这就需要我们在研发上能够更多地创造出符合中国消费者喜好的产品。为了这个目标，我们不断增加研发投入，无论从人数还是研发的重要性上都不断增加。
主笔/李三