李三
每逢重大的国际车展，展台边的“圆桌采访”已经成为斯柯达的传统，而来自中国的媒体不仅不会缺席，而且越来越被视为重要的访客，总是会有斯柯达董事会成员以及重要的嘉宾接受采访。今年的日内瓦车展上，斯柯达的CEO梅博纳（BernhardMaier）回答了本刊记者的提问。
2016年是斯柯达成立以来最成功的一年，汽车交付量达到了112.7万辆。在这个过程当中，中国扮演着非常重要的角色，中国市场贡献了31.7万辆的份额。今年恰逢斯柯达进入中国市场10周年，梅博纳表示，将在中国开展SUV车型攻势和品牌攻势。“斯柯达今年一共将要推出11款新车型，其中的6款在本次日内瓦车展上展出。在今年的上海车展上，我们还将给中国消费者带来一个惊喜。”
三联生活周刊：你对今年的市场开局是否满意？
梅博纳：斯柯达今年的开局良好，1月份全球范围内共售出汽车9.3万辆。但是，中国的增长稍缓，这里有着复杂的原因：一方面因为中国小排量汽车购置税政策调整，去年底的销售情况非常好，1月份也还不错，2月份同比下降了一些；第二点是斯柯达部分车型在中国面临改款，比如新明锐将根据中国用户的需求，对车头和车尾进行重新设计，部分产品处于更新换代期；再就是SUV车型在中国市场持续热销，而我们的柯迪亚克稍后才推出。总的来讲，我对今年斯柯达的发展持积极乐观的态度，我们拥有一些机会，也希望通过努力能够实现目标。
三联生活周刊：中国市场的竞争越来越成为品牌层面的竞争。斯柯达准备用怎样的方式使自己有别于其他主流汽车品牌？
梅博纳：斯柯达推出了“2025戰略”，在这个战略当中，我们重新为自己的品牌价值进行了界定，确定了非常明确的目标，我们的品牌将着眼于充满活力的生活方式，而不是传统的奢侈方式。
中国有足够大的空间能够让大众集团的各个品牌施展能耐。总的来讲，斯柯达是不同于大众品牌的，我们各自有着自己的特点。斯柯达有自己的优势，比如性价比，及更大的空间、更简洁的操作界面，所有的一切都会体现在产品、服务以及销售过程中，我们面向市场要拥有合适的产品系列。
三联生活周刊：斯柯达未来的产品重心如何确定？
梅博纳：我的体会是，想在中国市场上取得成功，没有一款合适的SUV是做不到的，因此我们已经开始启动以柯迪亚克为起点的SUV车型攻势，很快就会将它推向中国市场。此外，还将面向中国市场推出两款新的SUV车型。
谈到品牌定位有两种不同方式：一个是首先把品牌定位定下来，然后去生产新的产品，以适用于这种品牌定位；还有一种就是先有了产品，然后再根据产品去进行品牌定位。我认为斯柯达目前产品定位的方向是正确的。
三联生活周刊：听说斯柯达的首席设计师离职去了宝马，他的离开是否会对斯柯达的设计语言有影响？
梅博纳：设计语言对我们的发展起到了至关重要的作用。卡班（Kabaň）先生在集团工作长达23年，在斯柯达工作近8年，表现都非常出色。总的来讲，他赋予了斯柯达一个新的面孔。
我们希望每一辆斯柯达在道路上行驶的时候都能够脱颖而出。比如全新明锐，人们通过它的尾灯就立刻能够看出它是斯柯达的产品。Yeti改款之后，卡班先生的工作就告一段落了。但我相信，我们以后会延续这个方向，并做得更好。目前我们正在寻找后继人选，我相信一定会找到非常合适的、称职的人选。
三联生活周刊：针对中国市场的需求，斯柯达如何规划相应的产品投放？
梅博纳：目前我们拥有丰富的车型系列，其中明锐是品牌的一个重头产品。我们在中国会受一些约束，其中主要涉及发动机方面，比如，我们一般不会在中国推出柴油车型。除此以外，所有产品的衍生车型，我们都会考虑推向中国。
OctaviaScout引入中国后的车型名字是“明锐旅行车”，我非常希望了解中国用户对它的看法。同时我们开启的SUV攻势也将投入更多的车型，包括柯迪亚克及其衍生车型，还有改款Yeti，它们都是着眼于中国用户的需求来开发的。今年恰逢斯柯达进入中国市场10周年，我认为我们的产品攻势时机正好。
三联生活周刊：你希望中国消费者提到斯柯达，首先想到的是什么？
梅博纳：斯柯达是一个历史悠久的汽车品牌，1895年就已经成立了。在那个时候成立的厂家现如今只剩下了三家，并且斯柯达目前保持了非常良好的发展态势。我们对自身的传统十分重视，包括用老式车型来参加拉力赛，还有对老式车辆的修复，让人们能够了解我们的老式汽车，了解那些经典车型曾经的传奇。
现在，我们的产品具有宽敞空间、丰富功能，并搭载了众多智慧解决方案。因此，我们希望人们在想到斯柯达时，会想到它的产品操控简易明了、性价比出色，并且非常人性化。除了理性因素外，斯柯达还在内饰和外形上融入了很多情感因素。
强化独特性的措施已付诸实践，我们拥有了合资企业上汽大众的部分股份，这为我们开展市场运作、更自主地传播品牌奠定了基础。在未来几年时间里，我们将投资150亿元人民币发展斯柯达在中国的车型、技术等等，我确信这个投资计划一定会发挥突出的作用。
三联生活周刊：在过去两年的中国汽车市场，消费升级和品牌年轻化经常被提及。斯柯达将如何应对这个趋势？
梅博纳：我们对年轻的消费人群给予非常细致的观察，令人高兴的是在中国有更为年轻化的消费群体对斯柯达予以关注，同西欧市场相比较，中国消费者的平均年龄要年轻10岁。针对中国市场的这个特点，我们在研发Yeti、速派和柯迪亚克的过程中都进行了相应的考虑。中国市场充满了机遇和惊喜，我们会时刻关注相应的目标群体。
打赏微信扫一扫，打赏作者吧～